港鐵國產新列車Q-Train定11.27觀塘線首載客　逐步取代舊英製列車

港鐵2015年購入93列八卡中國青島四方製列車（俗稱Q-Train），以逐漸取代現時市區線所使用的英製港鐵現代化列車（俗稱M-Train）。港鐵今日（22日）表示，新列車將於本月27日於觀塘線投入服務，並會逐漸取代舊有的英製列車M-Train。

信號系統方面，將會採用新列車先行，新信號系統隨後方向，新列車將先配備市區線現有的信號系統，當市區線信號系統更換工程完成後，轉用將來的新信號系統。進度方面，荃灣線新信號系統最快2025年至2026年啟用，之後以「一年一線」先後於港島線、觀塘線及將軍澳線投入服務，整個項目預計於2028至2029年間完成，港鐵車務總監李家潤指，完成工程後，市區線可增加整體可載客量，預計可滿足2031年後的乘客增長。

93列列車將於2029年全面投入服務

港鐵公司香港客運服務總監楊美珍表示，市區線全新列車將於11月27日率先於觀塘線投入服務，並陸續在港島線、荃灣線及將軍澳線投入服務，預期93列列車將於2029年全面投入服務，取代由1979年開始服務的市區線第一代列車。

楊美珍指港鐵今次購入93列八卡列車，涉及60億元，是港鐵歷來最大投資，又強調新列車已完成嚴格測試，結果良好，確保安全可靠，亦獲政府部門確認安全及良好，即將投入服務。她表示港鐵亦希望藉此機會提升列車設計，提供更好的乘車體驗設施，以及在新列車增加具備智慧功能的設備，以提升列車運作的可靠性。

港鐵於2019年進行港鐵荃灣線新信號系統測試時發生事故，兩列不載客列車於中環站發生相撞，港鐵其後表示新列車會配用舊的信號系統。李家潤表示將會採用「新列車先行，新信號系統隨後」，新列車將先配備市區線現有的信號系統，並在市區線信號系統更換工程完成後，轉用將來新的信號系統。

進度方面，荃灣線新信號系統荃灣線最快於2025年至2026，之後一年一線先後於，港島線、觀塘線及將軍澳線投入服務，整個項目預計於2028至2029年間完成。李家潤指出完成工程後，市區線可增加整體可載客量，預計可滿足2031年後的乘客增長。