【台灣月專訪．二】林生祥： 高鐵不知道能不能創造什麼故事？
林強與林生祥都是「新台語歌運動」與「客語流行音樂」的重要開拓者，至今仍活躍於樂壇，《台灣月》把兩位重要人物請來香港演出，扭耳仔趁此機會扭耳仔特邀台灣作者王信權走訪他們。續上篇他在台北拜訪林強，這回是他從台中搭高鐵南下到林生祥的故鄉美濃。
林生祥與故鄉美濃
美濃是台灣南方的客家小鎮，也是客語音樂創作人林生祥的故鄉。而他所領軍的生祥樂隊，兩張概念專輯《我庄》與《圍庄》，同樣採用南方的視角，吟唱出台灣城鄉之怪狀。
10 月 6 日上午，我從台中搭高鐵南下至高雄左營，再搭直達車至旗山轉客運至美濃市區。我與林生祥約下午 1 點。我們抵達之後，他先在外頭把菸抽完後進門。
今年的 5 月底、6 月初時，生祥樂隊在台北完成 3 場「林生祥出道二十唱南方演唱會」。7 月時，又前往紐約參與 Taiwanese Waves。最近林生祥正忙於電影與電視配樂的製作，他認為有別於個人創作，配樂比較像是為「導演而服務」。去年，電影《大佛普拉斯》配樂〈有無〉才幫他拿下兩座金馬獎。
我看見林生祥那把改良後的「新式月琴」，我問他：「你怎麼看待新一代客家音樂的創作呢？」
林生祥說：「我覺得從吳盛智這樣下來，黃連煜、陳永淘、顏志文到我這代⋯⋯再到黃子軒、米莎、黃瑋傑，每個人都往不同的方向走。」他認為台灣客家流行音樂已走向多元。
今年 46 歲的林生祥，高中參加歌唱比賽被挖掘，在台南的民歌西餐廳駐唱流行歌曲。大學在淡水組了樂團開始創作客家音樂，當時因為參加音樂比賽，而有了錄製合輯的機會，但因為期望過高，而感到失望，製作完全沒有討論的空間，他回憶道，「那次讓我覺得自己可能不適合台灣唱片工業的模式。」
林生祥返鄉之後組了交工樂隊，雖然 2003 年宣布解散，但兩張獨立製作的專輯《我等就來唱山歌》與《菊花夜行軍》都成為經典之作，更獲得金曲獎「最佳樂團」的肯定。交工樂隊的知名歌曲〈夜行巴士〉與〈風神125〉，歌詞有深刻的社會意涵，一是坐車北上抗議，一是騎車落寞返鄉，兩種交通工具更代表不同速度，距離總是能引發出創作靈感或美感。
「學生的時候就搭公車去台南或高雄。後來表演就有器材，所以我就開車，上一台車子就開到快 40 萬公里（里程數）。」林生祥後來北上主要都靠高鐵，上次較深刻的機車旅行是《種樹》巡迴到花蓮，他與團員鍾永豐騎著 90cc 的機車，跑到 50 公里遠以外的地方，拜訪友人，再騎回來演出，他大笑說：「高鐵不知道能不能創造什麼故事？我不曉得。」
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撰文：王信權 編輯：廖秀明