【港鐵地震】黃唯銘，必須辭去工程師學會會長職務

專業人士，除了行業知識到家，還要恪守道德。港鐵工程總監黃唯銘，縱然因為沙中線監督不力而離職，但他堅持留任學會會長，並暗示離職是心不甘情不願，恬不知恥，枉稱專業。業界聲譽本已受醜聞拖累，若要為業界保留名聲，就應立刻辭去會長一職。

黃唯銘有超過 35 年工程及項目管理工作，並且有多個大學學位，現為香港工程師學會會長。2014 年爆出高鐵醜聞，時任工程總監周大滄提早退休，黃唯銘接任。外界寄望他憑豐富經驗，能匡正歪風，不料重蹈覆轍，沙中線失誤連連，辭職收場。

在六月的記者會上，黃唯銘未能開誠布公，交代被剪鋼筋實數。後來，他被指控有極大嫌疑，早以得知總承建商禮頓下令紅磡站月台剪短鋼筋一事知情。即使撇除此事，政府前天直斥港鐵提交紅磡站工程調查報告的圖則前後不符，黃唯銘身為工程總監，陷入誠信危機。顯然易見，他再不能勝任工程師學會會長，領導同行。

工程造假，高層辭職固然未能息民憤。令人驚訝的是，他沒有半點羞愧。反之，他運用會長身份，向會員抱怨難以駕馭政治化環境，以致未能分身會長職務，辭職正能給全身投入會務。如此說法，無疑表達他不認錯，毫無廉恥，簡直一派胡言，枉為會長。

港鐵連串醜聞，重重打擊香港人對港鐵、對工程師的信心。當港鐵高層也出現包庇、卸責、瞞上瞞下，香港人自會擔憂，沉痾是否已經蔓延到其他企業。他年初曾經分享，感嘆工程師在社會的形象較律師、醫生及飛機師等職業低，原因是市民對工程師的專業性及重要性理解不足，視「鋪橋搭路」為理所當然工作。沙中線一役，加上他的言行，進一步拖低工程師的聲望，甚為可惜。若要為業界挽回一點名聲，黃唯銘必須呈辭工程師學會會長。若繼續戀棧權位，學會就應動議撤銷會長資格。

有報章得悉，有學會會員正醞釀要求黃唯銘辭職，否則將尋求展開不信任投票程序。學會日前發表聲明，重申支持港鐵高級管理層及警方調查，會員若被裁定有欺詐行為，定當受罰，包括逐出學會。這是正確一步。