來稿｜增設海底光纜　保障本港硬實力

來稿作者：蔡裕龍

正所謂「科技是第一生產力、人才是第一資源」，在疫後全面復甦階段，港府銳意搶人才、拼經濟，努力追落後。但在科技這方面卻未有太多動作，尤其隨著雲計算、AI及5G持續大規模應用，作爲全球互聯網核心基建的海底光纜至關重要，但香港作爲傳統的海纜樞紐，其優勢正在被周邊地區如新加坡抛離。在美國對中國發起「海底冷戰」 的背景下，香港更需盡力爭取更多海纜接駁，這不僅有助保持自身的競爭優勢，吸引創科人才及先進企業，更可助力國家在創科領域免被「卡脖子」，在當前國際風雲變幻中保持屹立不倒。

根據日經亞洲月初的報道，中美地緣政治角力持續，國際接駁中國的長途海底電纜計劃隨之受到影響，明年僅有3條新的海纜經過香港連通中國，這數字遠不及新加坡的一半，且此後暫無新的海纜連接中國計劃。與此同時，新加坡和日本將持續有1000公里或以上的新海纜項目，今年後分別有7條和4條落成，而連接關島的新電纜更會有9條。在今年4月日本首相岸田文雄與美國總統拜登會面時，美國科技業巨擘谷歌更宣布將花費10億美元（約78億港元）打造2條連接日本、關島和夏威夷的海底光纜。

美國市場研究公司TeleGeography研究部總監莫爾丁（Alan Mauldin）就曾指出，這些政府與企業之間看似協調實行的措施，實際上是中美之間的「海底冷戰」。而香港作爲國家的通訊戰略性門戶，其亞太區數據樞紐和海纜集中地的地位，自然會受到波及和周邊國家地區的挑戰。

參考其他國家地區的做法，新加坡去年發佈數碼互聯互通發展藍圖（Digital Connectivity Blueprint），計劃未來10年將海纜登陸點數量增加一倍，提前規劃佈局海纜管廊，明確海纜保護區域，同時優化海纜建設許可流程，並加強與世界各國在數字領域的合作；泰國、菲律賓和越南等國亦縮短海纜建設許可周期，印度電信監管局（TRAI）完善了許可和監管政策，以吸引國際海纜登錄印度。

對於香港的海纜發展，需要以政府牽頭，積極向外做好宣傳，尤其突出香港的地理優勢及技術配套設施，提供更多誘因吸引國際海纜接駁至香港，追上新加坡的進度；加強與其他國家地區的合作，共同開發和利用海纜資源；同時做好技術層面的配套支持，優化管理及便捷性。

香港要保持區内電訊及互聯網樞紐地位，同時建設成爲國際創科中心，除了通過搶人才、搶企業加强軟實力外，也要建設數據基礎，保障硬實力，二者相輔相成、缺一不可。提升海纜競爭力、吸引新海纜來港，猶如打好萬丈高樓的地基，其意義及影響力不僅在眼前，亦在將來。

作者蔡裕龍從事資訊科技行業多年，現職金融公司資訊科技經理。文章僅屬作者意見，不代表香港01立場。

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