【01觀點】80後女巴士車長 為何「千奇百趣」？
最近網上廣傳城巴789線有一位長發披肩的80後女車長，有人更將她的照片上傳網絡，引爆全城熱話，一些人認為這個現象，或多或少反映香港社會的性別定型仍根深柢固。但同樣作為女性的林鄭月娥當選特首後，卻沒多少人有興趣討論「女特首」的意義，到底這顯示出甚麼社會現象？
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在性別定型的議題上，有人覺得香港女性的角色，經常被固化的思維看待。例如80後巴士女車長之所以引起哄動，相信是因為在不少港人心目中，巴士車長應該是屬於男性──甚至是中年男性的工作，一般人很難想像一個「嬌的的」、「弱質纖纖」的年輕女生，會駕駛一架車體龐大的雙層巴士。正因為女車長較為罕見、80後的年輕女車長更加罕見，一些人才會仿如「發現新大陸」般，掀起熱話。
以此看來，香港在性別定型的問題上，仍然是很落後嗎？其實香港在這方面，已不算太落後，例如美國這個不少人認為「先進」的國度，在過去兩屆總統選舉中，都有不少人談論會不會出現首位「女總統」，以至一旦出現「女總統」在性別權利角度的意義。
女性參政成香港常態 女特首並不稀奇
但在剛結束的特首選舉期間，卻沒多少香港人從性別角度去研究首位「女特首」林鄭月娥，因為對香港人而言，女性參政本來已是平常不過的事，香港多個黨派，包括民主黨、公民黨、工黨、人民力量、民建聯、工聯會等，領導者都是女性；去年的立法會選舉，九龍西的五名當選人都是女性──其中一名是已經被「DQ」的游蕙禎；以至女性擔任高官，在香港早已是平常事，出現一位「女特首」，幾乎理所當然得如「太陽從東邊升起」，已經沒有甚麼好討論。
這裏反映了一個現象，就是打破性別定型，除了從制度上、法律上的配合，很多時更要令社會上的普遍觀念有所改變，但這個改變往往需要時間，以至客觀環境變遷的多方面配合，未必急得來。
就如巴士車長之所以令人覺得是「男人天下」，皆因早年駕駛巴士的工作環境相對惡劣，未有配備「風油軚」的巴士除了難以控制、欠缺空調設備的巴士駕駛室更是酷熱難耐、加上舊式引擎噪音嚴重，因此早年駕駛巴士的，絕大多數都是習慣了從事體力勞動工作的男性。但隨著巴士車輛的現代化，任何人不論性別，只要受過駕駛訓練，都可以得心應手地駕駛巴士。最終藉著科技創新、立法禁止歧視應徵者的性別、企業與市民對性別定型漸漸改觀，在多方面的進步之下，才為更多巴士女車長的出現，提供了客觀的條件。
另一個例子，是香港在上世紀50年代開始招聘女警，打破男性警務人員的「壟斷」，不過在好一段時間內，社會上仍覺得女性「當差」是一件奇特的事，甚至在90年代是否讓女警「陀槍」，和男警看齊，也掀起了社會的廣泛討論，甚至連電視台也煞有介事地拍了「陀槍師姐」的電視劇。
「陀槍師姐」成為日常 花了大半個世紀
女警在香港出現了近大半個世紀之後，時至今日，已沒多少人會對女性警務人員投以奇特的目光，更不會當女警執勤、「陀槍」是一件需要大驚小怪的事。因為女性警務人員，已經成為香港這個城市的日常，正如女性當官、參選、做特首，已經不值得驚訝。
因此，80後女車長之所以成為一個話題，只是在逐步改變港人心底對性別定型的小漣漪，隨著將來巴士公司招聘更多女性車長、女性車長成為了普遍港人乘車外出的另一個日常，相信屆時將不會有人再以奇怪的目光、獵奇的心態，為了在某天看見一位女車長而奔走相告、大呼小叫。
只是，要到達這一天，香港可能仍要再花一些時間。