【01觀點】與其只叫人留港消費不旅行，不如令香港變得更便宜有趣

「好想去旅行」是不少打工一族每天的心聲。劉鳴煒指年輕人去少幾次日本就可以儲到錢買樓，先不管在高樓價的情況下，這個說法是否成立；廉航的出現，令旅行的成本大大降低－－現時去一程短途旅行，與留港外出食早午晚餐加去一去主題公園的使費差不多。
旅行變成大眾一種普遍又便利的消費時，不少打工仔返工想放假，放假想旅行，旅行完卻只更想繼續旅行，一年去三、四次旅行日漸平常。可是，當大家都選擇「出走」，意味着愈來愈多消費者選擇不在香港消費，這又該是誰的責任？

難以取代的旅行價值

夜晚十一點多坐在電腦前準備搶平機票的日子，相信不少人都經歷過；在車廂內也不時看見有人打開航空公司網頁格價⋯⋯光顧廉航成為香港人的旅行習慣。10月31日，Mastercard就公布了2017年上半年消費者購買傾向調查報告，顯示33%人有額外收入都會去旅行。

有閒錢不是買名牌、買模型、課金，而是去旅行，可見旅行對不少人來說都愈趨重要。而背後正是因為現世代愈來愈多人覺得「The things you own end up owning you」：卡數、保險、供樓⋯⋯負債使得人要繼續工作，哪怕那份工作令自己「想死」。而旅行則是一個「暫時逃生口」：哪怕有人說是逃避，有人說是好逸惡勞，但又實實際際令不少人可以快速補充生命值。

社交媒體加劇「出走」念頭？

而社交媒體則更加劇大家想「出走」的念頭。前幾年已經有不少統計指出愈看社交媒體就愈不快樂，因為「你睇人好，人睇你好」，當你返工返到想死，在社交媒體看見幾個朋友在台北、在日本、在韓國吃喝玩樂的相片，不單止頓時無心工作，更想即時買張機票「出走」。社交媒體就似個溫床：去旅行的那位，以「打卡呃like」來打造享受人生、見多識廣的形象，看的那位則被勾起旅行慾望。

廉航滿足不斷出走的想像

然而，幻想畢竟只是想像的層面，若非現實中旅行成本日漸便宜，旅行又談何容易？東瀛遊執行董事禤國全就曾表示：「以前是日韓團遊，或日本大阪東京聯遊，現在5天就只去1個城市，如大阪、京都、和歌山、北海道、九州，因交通費便宜，廉航機票低至數百元，令大家偏愛在一個地方深度遊」。

以前旅行不易，有機會旅行時，人人跑景點；現時廉航出現，不時推出「買去程送回程」、「一元機票」等優惠，即使加上行李、稅、旅遊保後，也不超過一千元；就算某航空公司出事後讓人為之卻步，依然有其他航空公司不時推出900幾元來回機票連稅及行李；一些網上平台更與酒店及航空公司合作，推出套票，三日兩夜的機票連住宿也不過千幾二千元，「出走」對於一個月入萬多元，不用供樓、又不用養子女的打工仔來說十分容易，不少人更培養起外遊的心癮。

中大航空政策研究中心政策研究主任羅祥國就指出：「廉航開拓了一班原本負擔不到昂貴機票的年輕旅客，現在可以800蚊來回日本，在以前根本想都無想過！」而且廉航所選擇的機場主要為旅遊區，並非商務經濟重心，如泰國布吉、清邁，台灣是台中及花蓮機場，吸引愛旅行的年輕人。

累了就在「一按搞掂」的電子平台訂酒店機票

再加上這些提供機票與酒店選擇的網上平台，設計相當方便易用：買家在平台訂購後，平台就會主動為買家聯絡酒店方；而航行公司亦提供網上預先check－in服務。更莫講現時除了酒店之外，還可以選擇更廉價的青年旅舍或Airbnb，而這些旅店同樣也是易於租訂，甚至在一些網上平台可以得到額外折扣。這種「一按搞掂」且價廉物美的平台，完全可以吸引到一眾打工仔在忙得想死時，馬上上網訂機票「出走」。

HK Express前行政總裁Andrew Cowen就曾指出，在HK Express18歲至34這個年齡層的客人中，通過電子方法購買機票的比例高達三分之二。年輕客人願意花時間到流動裝置上進行交易，講求效率，而且對價格敏感。價格加科技，讓人就算「出走」短短四日五夜，甚至一個周末，出外遊覧景點、飲飲食食、或單純「hea」也好，因為整個成本壓根兒不構成生活壓力。

港人是全球旅行最多的群體

結果，本年度世界銀行和世界旅遊組織根據111個不同國家或地區的旅客數據，不包括出國讀書和商務用途，只計遊埠性質，每年人均離境旅遊次數最多的就是香港人：平均每人1年內會去11.4次旅行（包括任何出境，例如北上及過大海），旅行消費平均洗約港幣$24000。

日本觀光廳於年頭就曾發表報告，指出於2016年就曾有183.9萬港人訪日，共花了2,947億日圓（約202億港元），按年大升12.2%，佔旅客總銷費7.9%。以國泰市值約443億元計，港人總消費額相當於半間國泰。

要吸引港人留港消費 必須解決根本問題──租金與單一！

港人出外消費，港資外流，當然不利香港的經濟（尤以零售、飲食、娛樂業）發展。而香港現時要面對的，就是上文所講的：科技、價格、環境、質素的競爭。在這些層面上，香港對於香港人來說尤其沒吸引力──走到旺角或是尖沙咀或是銅鑼灣，不是看到一樣的大型連鎖店，就是日常不會購買的名錶或珠寶；走進小店也都只看見款式與淘寶差不多，但比淘寶貴得多的衣服；想吃有特色的食物，不是要排長龍，就是動輒一餐百元二百元；即使在連鎖食肆吃一餐簡單的，最低消費也接近五十元；再加上在街上，想坐也一定要光顧餐廳，買一杯咖啡便幾十元；若要躲進戲院，則要乖乖付上近百元票價⋯⋯在港過一個周末，其實亦使費不菲，甚至比起旅行套票花上更多金錢。在差不多的成本下，當然換個更新鮮的環境，總比又快、又悶、又單一的香港來得吸引。

要解決港人不願留港消費的問題，回復本地消費動力，店舖及食肆的種類及價位必須調整到較大眾化的水平，而這就要回歸到租金與消費選擇沉悶單一的問題上。香港出名租金貴：例如尖沙咀彌敦道金冠大廈一個地鋪，儘管租金比起三年前下跌60％，可是每月租金仍需60萬。高地價，高租金的問題仍然未解。而中小企為平衡成本，出售的貨品價格也自然提高。

又因為租金貴，又或小商戶只選擇開辦一定賺錢的店，如符合當時潮流口味的店鋪，又或根本無法負擔起昂貴租金，香港的購物消閒區的店舖早已變得非常單一：尖沙咀、銅鑼灣、旺角、觀塘的消費選擇變得愈來愈似。在這般單調又昂貴的城市，市民大眾留港的意欲當然下降。

若然政府希望提升本地消費意慾，就應該正視地價及租金的問題，並且在城市規劃的藍圖中有意識地將各個地區變得更多元化，而不是只任由地產商打著自由經濟的的口號，不斷膨漲壟斷。可是，在本年度的施政報告中，並未見有任何針對刺激本地消費意慾的措施。

到底，是本地消費毫不重要，抑或是政府沒有正視問題？政府必須回應。