【01觀點】本港旅遊業恢復增長 只能依賴內地客？
剛公布的7月份訪港旅客人數回復增長，但增長動力仍是來自內地旅客，非內地客人數反而出現輕微下跌，顯示本港旅遊業的多元化發展成效未彰。然而，若單看個別市場的數據，如印尼、菲律賓等客源增長其實不俗，相信有進一步拓展的空間。雖然旅遊只直接佔本地生產總值不足百分之五，但很多其他行業，包括零售業、餐飲業、酒店業等也與其息息相關，涉及數以十萬計的就業機會。與其續靠內地客「單天保至尊」，政府和旅發局應該加強開發亞洲市場，特別是一些新興經濟體。
香港旅業競爭力排名高 實則外強中乾
根據世界經濟論壇（WEF）雙年刊《旅遊業競爭力報告》2017年版，香港的旅遊業整體競爭力位列11名，在亞洲地區僅次日本排第2名；在旅遊優先選擇的經濟體排名中，香港亦位列第9名，在亞洲地區僅次新加坡排第2名。
但在所謂的旅遊競爭力高排名的背後，香港旅遊業近年無法擺脫過度倚賴內地旅客的局面。單是近兩年，內地旅客已佔整體旅客人數七成多，例如今年首七個月，3,298萬的訪港旅客之中，2,497萬是內地客。
內地旅客成為主要的客源，固然可為香港帶來龐大的經濟效益，但客源過於依靠單一市場，既令旅遊業的整體發展日趨單一，當滿街都是為滿足內地客的金舖、藥房，徒令香港旅業對其他地區的旅客的吸引力下降；更重要是當香港將所有雞蛋都放進同一個籃子，若如過去幾年內地經濟出現波動，又或內地客消費模式改變，將不利香港旅遊業及相關產業的健康發展。
亞洲市場仍有可為 新興市場要重視
因此，本港旅遊業的發展方向，無可避免地要面對客路要更多元化的問題，這裏說的不是要驅逐內地客，從而壓低內地客佔本港客量的比例，而是要加強吸引來自其他地區的客源。而從最新的旅客數據來看，其實亞洲市場之內，仍有不少新機遇可為，只是香港能否更好把握。
例如今年首7個月，訪港的日本旅客量接近67萬人次，比去年同期增長15.3%。據業界人士指，訪港日本客大增，主要是港日之間開辦了更多的廉航航線，情況就如本港赴日旅遊人數大增一樣。但要思考的是，如果要藉發展廉航吸引更多外地旅客，以目前香港機場的升降能力，以至機場三跑在2023年落成時，到底能否容納更多的國際航班，特別是發展日益蓬勃的廉航航班？
另一方面，部份亞洲新興經濟體的訪港客量，增長亦相當突出，例如印尼訪港客量，在今年首7個月增長了5.5%；至於菲律賓訪港客量同期更增長15.1%。這些新興經濟體，過去並非香港的旅業拓展重點，但按照國際經驗，當一個新興經濟體的人均生產總值達到3,000美元的水平時，當地民眾生活趨向小康、中產階層興起，對外遊的需求就會出現爆發式增長。去年印尼人均生產總值3,604美元、菲律賓則為2,924美元，都是處於或非常接近這個階段，香港應該思考如何開拓這些過去未受重視的新興市場。
此外，對不少中國以外的亞洲國家而言，香港的吸引力也不容忽視，如萬事達卡與新月評公布的「2017年全球穆斯林旅行指數」報告，香港成績為53.2，在非伊斯蘭教國家裏僅次於新加坡、泰國、英國和南非，亦是亞洲範圍內最吸引穆斯林旅客的第二大國家或地區。而事實上，除上述的印尼外，同樣擁有眾多穆斯林人口的馬來西亞，在今年首7個月的訪港客量表現亦不俗，這項數據與萬事達卡與新月評公佈的報告結論頗為脗合。
欠缺新景點新賣點 旅業何以多元化？
然而，要吸引這些新客源來港，香港旅遊業必須提升自身的競爭力。因為香港旅遊業界對新景點的開發工作停滯不前，多年來已未見新的大型景點。在2015年8月，立法會秘書處資料研究組發布的《香港旅遊業》研究簡報指出：「自香港迪士尼樂園在2005年開幕後，香港在推出受旅客歡迎的新景點上無以為繼」。
相比之下，作為本港主要競爭對手的新加坡，一直都有積極投資建設大型旅遊基建項目；而同區另外兩個熱門旅遊目的地南韓、日本，則靠影視作品優勢將拍攝場地開闢為新興景點。在欠缺新景點的支持下，香港自然就很難爭取新旅客到訪或吸引舊旅客重來。
同時，香港政府與旅遊業界亦未重視推銷地道的本土文化，惟不少外地旅客其實都對香港本地獨特的風土人情有強烈興趣，再加上百多年華洋雜處的歷史留下了許多建築古蹟，這種深沉的文化積累按理可以轉化為旅遊資源，吸引更多來自不同地區的旅客來港遊覽、消費。此反映香港旅遊業要開拓新客源，從來都不是能與不能的問題，只是習慣了蕭規曹隨的政府官僚，以及守成有餘進取不足的商界為與不為而已。