海豚「失樂園」　路政署走數　海岸公園淪港珠澳工程船賽道

《香港01》揭露港珠澳大橋工程海堤崩塌，涉污染中華白海豚棲息地，過去一年白海豚在附近海域已告絕跡．連路政署承諾設立的「大小磨刀海岸公園」船隻限速區，亦因當局執法不力，連日違規超速達34宗，公園名存實亡，成了白海豚「失樂園」，部分超速船更受聘於大橋工程，顯示路政署違反承諾。
路政署稱已督促承建商必須加强管理船隻，如情況屬實，會聯絡執法部門採取行動，並於承建商考核報告反映違規情況；漁護署承認，過去3年在各海岸公園都沒有檢控船隻違例超速。

大小磨刀海岸公園海域被確認為中華白海豚的重要棲息地。按照港珠澳大橋香港口岸工程的環境許可證條件，大小磨刀水域附近須設立一個新的海岸公園作為補償，保育海洋生態，船隻有速度限制。

高速船隻會危害中華白海豚的生境，高速船可能與需要浮面呼吸的中華白海豚碰撞，危害海豚安危；中華白海豚依靠超聲波探測環境，如海底出現大量噪音，會影響捕食及社交。海岸公園今年1月設立，漁護署去年於立法會表明，會購置一艘巡邏船及調撥額外人手，加強管制。然而，記者透過英國Marine Traffic系統，收集AIS船舶識辨數據，追蹤紀錄駛過海岸公園的船隻，記下船隻速度、位置等船隻資料。

記者於1月尾以AIS船舶識辨系統，監察海岸公園船隻超速情況，連續9日於早上及黃昏時間各監察一小時，發現最少34宗超速紀錄，涉及11艘船隻。

超速船多往來港珠澳大橋地盤

系統顯示，超速船隻大多在早上及黃昏來往「屯門至赤鱲角連接路」至屯門一帶，途中高速橫過海岸公園。當中以一艘載客船「Ming Lee 112」超速最嚴重，最高速度達17.5海浬，較法定的10海浬（大約等同18.52公里／小時）幾近超速一倍。路政署確認，「Ming Lee 112」受聘於港珠澳大橋香港段工程及屯門至赤鱲角連接路工程，用於接載工人及駐地盤工程人員往返地盤。

現場海面交通繁忙

記者日前再到「大小磨刀海岸公園」海域一帶視察，亦見到不少船隻來回海岸公園一帶及連線工程地盤海域，海面交通非常繁忙，當中包括大型工程船及載客船，部份小型船隻航速頗高，激起陣陣浪花，懷疑亦涉超速。由於部份小型船艇未有裝配AIS系統，換言之，違例超速個案或較記者紀錄更多。

鄺俊宇批：親手趕走回歸吉祥物

香港海豚保育學會學術顧問洪家耀批評，海岸公園超速違規情況普遍，顯示漁護署執法不力。他又質疑負責工程的路政署不配合執法，甚至與漁護署互相推卸責任，亦令人擔心海岸公園能否發揮補償作用，令中華白海豚回歸附近海域。世界自然基金會香港分會助理環境保護經理（海洋）李美華亦認為，署方應向船家宣傳新設立的海岸公園，並加強執法，例如聯絡水警或當地漁民協助執法。

「係親手趕走（回歸）吉祥物！」立法會議員鄺俊宇批評，公眾一直關注港珠澳工程會否導致附近海豚數目歸零，從早前工程被揭崩塌致海水污染，如今又被揭補償措施未有嚴格執行，明顯路政署未有遵守承諾，盡量減少對白海豚的影響，署方應該向公眾道歉。

漁護署：提醒船主船速限制

路政署稱一直要求轄下承建商嚴格遵守合約、環境保護法例和海岸公園法例等，避免工程對海洋環境造成不良影響。署方已再次督促承建商加强管理，若情況屬實，會聯絡執法部門採取行動，並於承建商的考核報告反映違規情況。

漁護署回覆指過去3年在各大海岸公園，均沒有船隻違例超速的檢控個案。就記者發現的超快情況，署方會聯絡涉事船主提醒船速限制，必要時會約見船主調查。署方未來亦會加強宣傳，例如在現場派發單張及廣播提醒。署方正購置一艘新巡邏船及添置裝備，價值約250萬元，亦會增加人手，預計6月投入服務。

《香港01》記者早前揭露港珠澳大橋工程於2014年中出現海堤崩塌，海砂淤泥向海擴散，面積達18個維園足球場，其間水質污染超標達10次，屬紀錄高位。而中華白海豚近年絕跡工程附近海域，同樣始於2014年下半年。