尼加拉瓜運河金主傳財困　公司澄清：大股東押股未跌至平倉線

中資興建尼加拉瓜運河，一直備受爭議。背後資金來源、A股上市的信威集團面臨爆煲疑雲，昨晚發出公告否認股價已經跌穿控股股東押股的平倉線。

押股佔總股本13.68%　股份續停牌

前日，上交所向公司發出詢問函，要求信威集團核實情況，公司昨日停牌。信威集團發出通告，表示公司控股股東、實際控制人王靖質押的股票未跌破平倉線。公司股份今日繼續停牌。

信威集團早前披露，王靖於2015年7月29日將持有的4億股限售流動股，質押給國家開發銀行股份有限公司，佔公司總股本的13.68%。後來有媒體稱，這筆質押股權的警戒線在17.4元（人民幣．下同），平倉線為15.08元，股價已跌穿平倉線，停牌前價格為14.6元。

主要收入來自柬埔寨　媒體稱產品無人問津

早前《網易財經》披露，信威集團的業務疑點重重，公司聲稱主要收入來自柬埔寨，但網易在柬埔寨調查發現，信威的產品根本無人問津，而部份神秘股東已經大規模減持套現。

運河投資額逾3000億

2016年6月，王靖以香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司董事長身份，與尼加拉瓜總統奧德嘉﹙Daniel Ortega﹚，共同出席新發布會，簽署尼加拉瓜運河發展項目獨家商業協議。

有關協議內容主要為，尼加拉瓜運河公司將獨家規模、設計、運營並管理「尼加拉瓜運河」，為期100年，這些運河全長接近300公里，將連接大平洋和加勒比海的「尼加拉瓜運河」及其他潛在項目，總投資額高達400億美元。

未妥善安置及補償　運河工程屢遭批評

此外，尼加拉瓜運河工程本身已經問題多多，支持興建運河的總統被指涉貪，將工程安排給自己家庭的公司，工程展開之前未完全遷離受影響農民，亦無足夠補償，引發大規模示威。國際人權聯盟直指，該項工程破壞環境、踐踏人權。

去年另一環境諮詢機構「環境資源管理有限公司」亦發表報告，表示5年施工期太短，為後勤、採購和勞動力方面帶來挑戰，並批評沒有遵循透明公開的原則，未透露如何處理3萬人可以被迫遷的問題，直指最終會成為爛尾工程。

巴拿馬運河完成擴建　運河使用量未必足夠

更嚴峻的是，巴拿馬運河擴建工程已於今年6月完成，運載量大增3倍，加上全球航運對長年低迷，尼加拉瓜運河就算完成，也未必有足夠使用量。