波音發現737 MAX客機軟件存新問題

波音發現737 MAX客機軟件存新問題
撰文:張偉倫
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飛機生產商波音的737 MAX型號飛機2018年10月,以及2019年3月發生2宗空難,導致數百人死亡,事後多間航空公司宣布該款機型停飛。為了讓該款飛機復飛,波音已更新飛機軟件,不過在新的軟件內,卻發現新問題。

波音指出上周在處理該款飛機軟件更新過程中,發現一個涉及軟件的新問題,目前就有關情況進行評估。

波音於周五(17日)指出,於上周進行必須的軟件更新程序,多個屏幕在開啟過程中,當中一個屏幕並無正確啟動,又指出正調整事故原因。

美國聯邦航空管理局(FAA)並無回應傳媒相關查詢。

外媒:南方航空取消復飛波音737 MAX客機

撰文:林芷瑩
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10月起,內地多間航空公司恢復國際航班,並大幅加開國內航線。
惟《路透社》報道,10月30日,南方航空取消了兩架波音737 MAX客機的航班計劃,暫未知取消原因。

《彭博社》指,根據南航的網站,波音737 MAX飛機計劃執飛廣州往返鄭州、武漢的航班。原定自10月30日起,737 MAX機型每日至少執飛一次上述往返航線。目前,南航尚未披露取消執飛計劃的原因。

波音737 MAX機型曾接連發生重大事故。2018年10月29日,印尼獅航JT610在起飛13分鐘後在爪哇海墜毀,全機189人罹難;2019年3月10日,埃塞俄比亞航空ET302在境內墜毀,全機157人罹難。

調查人員認為,兩宗空難都與737 MAX客機特有的自動防失速軟件「機動特性增強系統」(MCAS)缺陷有關。2019年3月,中國率先下令停飛波音737 MAX,各國隨後亦宣布停飛該機型。

2020年底,波音737 MAX在全球多個國家和地區復飛。2021年8月,中國民航局組織波音公司在中國境內進行737 MAX飛機審定試飛工作,11月徵求公眾對適航指令的意見,12月發布適航指令。

今年10月10日,蒙古航空一架波音737 MAX、航班號為OM235的客機從烏蘭巴托飛抵廣州,是2019年3月以來該機型首次在中國領空內商業飛行。

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