波音:737 Max系列客機軟件已更新 完成認證前最後一次試飛

波音:737 Max系列客機軟件已更新 完成認證前最後一次試飛
撰文:賴啟燊
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波音737 Max系列客機於半年內涉及2宗空難,而遭到多國航空公司停飛,飛機生產商波音在整個3月無法接獲737 Max系列的訂單。不過公司表示,737 Max客機在飛機軟件更新認證方面取得「穩步進展」,並已完成了認證前的最後一次試飛。

《路透》報道,波音行政總裁Dennis Muilenburg表示,公司就有關係列客機,正朝獲得認證的方向取得「穩步進展」,並已完成了軟件更新後的正式工程試飛及認證飛行前的最後一次試飛。

該系列客機涉2宗空難

有關軟件更新是針對防止失速系統的控制軟件,該軟件被指與印尼和埃塞俄比亞兩宗空難有關。737 MAX仍在全球範圍內停飛,等待監管批准復飛。

早前富國銀行分析認為,事件將會導致美國本季度設備支出及出口增長造成放緩,又指出未交付的飛機將會對飛機生產商及閒置機場存儲容量的考驗。

該行指出,對波音因素進行調整後,將美國第二季經濟增長速度由2.7%降至2.5%。不過高盛認為美國經濟出現衰退的可能性正在降低。

高盛稱內地AI模型改變中國科技敘事 提升中資股公允值最多2成

撰文:張偉倫
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高盛調高MSCI中國指數和滬深300指數目標價。外電引述高盛報告稱,預計人工智能的廣泛應用,將會使得中國公司的每股盈利在未來10年每年提高2.5%,將MSCI中國指數和滬深300指數的未來12個月的目標價分別提升至85點和4700點,預計上行空間分別為16%及19%。

高盛指出,DeepSeek R1及其他中國人工智能模型的出現,因其全球競爭力和成本效益改變了中國科技的敍事。增長前景的改善及可能的信心提振,將會提升中國股票的公允價值15%至20%,並可能帶來超過2,000億美元的投資組合資金流入。

高盛表示,恒生科技指數和中證1000指數在關鍵指數中更具高科技和人工智能代表性。主題上偏好數據和雲,以及軟件和應用程式。

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