比亞迪新款純電動小巴 推出日本市場

比亞迪新款純電動小巴 推出日本市場
撰文:鄭寶生
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比亞迪(1211)再有新發展,比亞迪日本宣佈,在日本市場投放新的小型純電動巴士。

1次充電行3小時 續航200公里

《日本經濟新聞》引述比亞迪日本表示,該款電動小巴長7米,1次充電可以行駛3小時,續航距離達到200公里,是目前日本續航距離最長的小型電動巴士。

售價遠低於目前市場水平

目前市場每輛電動巴士的價格約1億日圓,但比亞迪新小巴的未連稅價格為1,950萬日圓。

節省成本的原因之一,是該車款採用「模組零件」,可以像積木一樣砌起來,以及更換特定組件。

比亞迪早於2015年就在京都交付純電動巴士,現時該公司在日本共有21輛電動巴士行駛。

日企亦正研發新能源汽車

日本企業亦正研發新能源巴士,例如豐田(Toyota)就計劃推出燃料電池車(FCV)巴士,以及純電動汽車,以迎接2020年東京奧運。而日野汽車(Hino)則早於2012年已銷售電動巴士,目前在東京都羽村市行駛。

路透:馬斯克參政引發反彈 2月Tesla北歐銷量大幅下降

撰文:藺思含
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據路透社3月3日報道,受創始人馬斯克(Elon Musk)近來政治活動的影響,Tesla今年2月在斯堪的納維亞國家之間的銷量與去年相比大幅下降。

路透社援引數據稱,Tesla2023和2024年在挪威、瑞典和丹麥的銷量排行榜上名列前茅,但今年卻落後於德國福士汽車(Volkswagen)和日本豐田等競爭對手。

2025年3月1日,美國紐約市,人們在Tesla經銷店進行抗議。(Reuters)

儘管斯堪的納維亞地區的的電動車需求正在增長,但上個月,瑞典共有613輛新款Tesla註冊,同比下降42%,而挪威和丹麥的註冊量雙雙下降了48%,分別為917輛和509輛。

行業組織挪威公路聯合會(OFV)表示,Tesla多年來在挪威擁有獨特的市場地位,但由於「圍繞Tesla和馬斯克的許多雜音」,尚不清楚特斯拉是否會重新成為挪威人的首選。

丹麥汽車駕駛員聯合會(FDM)則稱,越來越多人正在尋找能替代Tesla的汽車。FDM首席顧問Ilyas Dogru表示:「很多人一開始就直接說,『我想買一輛電動汽車,但我不想買特斯拉』。」他表示,關注時政的消費者一直存在,但現在他們對Tesla的影響更加明顯。

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