比亞迪（1211）再有新發展，比亞迪日本宣佈，在日本市場投放新的小型純電動巴士。
1次充電行3小時 續航200公里
《日本經濟新聞》引述比亞迪日本表示，該款電動小巴長7米，1次充電可以行駛3小時，續航距離達到200公里，是目前日本續航距離最長的小型電動巴士。
售價遠低於目前市場水平
目前市場每輛電動巴士的價格約1億日圓，但比亞迪新小巴的未連稅價格為1,950萬日圓。
節省成本的原因之一，是該車款採用「模組零件」，可以像積木一樣砌起來，以及更換特定組件。
比亞迪早於2015年就在京都交付純電動巴士，現時該公司在日本共有21輛電動巴士行駛。
日企亦正研發新能源汽車
日本企業亦正研發新能源巴士，例如豐田（Toyota）就計劃推出燃料電池車（FCV）巴士，以及純電動汽車，以迎接2020年東京奧運。而日野汽車（Hino）則早於2012年已銷售電動巴士，目前在東京都羽村市行駛。
據路透社3月3日報道，受創始人馬斯克（Elon Musk）近來政治活動的影響，Tesla今年2月在斯堪的納維亞國家之間的銷量與去年相比大幅下降。
路透社援引數據稱，Tesla2023和2024年在挪威、瑞典和丹麥的銷量排行榜上名列前茅，但今年卻落後於德國福士汽車（Volkswagen）和日本豐田等競爭對手。
儘管斯堪的納維亞地區的的電動車需求正在增長，但上個月，瑞典共有613輛新款Tesla註冊，同比下降42%，而挪威和丹麥的註冊量雙雙下降了48%，分別為917輛和509輛。
行業組織挪威公路聯合會(OFV)表示，Tesla多年來在挪威擁有獨特的市場地位，但由於「圍繞Tesla和馬斯克的許多雜音」，尚不清楚特斯拉是否會重新成為挪威人的首選。
丹麥汽車駕駛員聯合會(FDM)則稱，越來越多人正在尋找能替代Tesla的汽車。FDM首席顧問Ilyas Dogru表示：「很多人一開始就直接說，『我想買一輛電動汽車，但我不想買特斯拉』。」他表示，關注時政的消費者一直存在，但現在他們對Tesla的影響更加明顯。
