【合和私有化】昔日華資地產五虎將 胡應湘曾與李嘉誠「搶地」

撰文:陳嘉碧
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合和實業(0054)今日﹙4日﹚晚上發通告證實,建議以協議安排方式對公司進行私有化,消息再度令這間老牌地產股落在鎂光燈下。
說起合和實業,當年風頭一時無倆,位列「華資地產五虎將」之一,曾與新地(0016)、長實(1113)等叮噹馬頭。只可惜,經過30多年的「長跑」,市值「只得」230億元,僅長實約一成。如此巨大落差,可能源於合和早年的發展策略,令集團走上了一條截然不同的道路。

合和實業於1972年上市,曾為「華資地產五虎將」之一,與新地、長實並列。(余俊亮攝)

當年是龍頭發展商  愛磚頭更愛基建

合和實業於1972年上市,據悉招股時凍結資金達30到億元,被喻「華資地產五虎將」之一,與新地(0016)、長江實業(長實集團前身,1113)、恒隆集團(0010)和大昌集團(0088)齊名。1973年時,合和實業市值曾升至36億元,一躍成為最大的華資地產上市公司。

雖然由磚頭起家,但工程師出身的集團主席胡應湘,一直強調基建發展之重要性,早年已做「先鋒」,參與發展內地基建,如80年代初與廣東省商討興建廣深高速公路,終在1994年通車。只不過,當時其他華資發展商忙「圈地」發展,轉攻基建的策略更令合和錯失了當時本港地產業發展的黃金盛世,因而漸漸淡出「華資地產五虎將」之列。

同時間,早於90年代,合和已轉往東南亞國家投資基建,於泰國發展曼谷高架公路及鐵路系路,惟1997年亞洲金融風暴席捲,當地政府以鐵路無法如期完工為由撤銷合約,令合和翌年要撇賬逾50億元,此亦一度拖慢了合和的發展步伐。胡於2004年《壹週刊》專訪中坦然承認,泰國的投資是他一生最大挫折 ,笑稱「以後去泰國,只做遊客」。

合和實業主席胡應湘為工程師出身,他一直強調基建發展之重要性,更是港珠澳大橋的倡議者。(林若勤攝)

在港成名作 合和中心頂層旋轉餐廳

即使合和沒有在本港深耕發展地產業,但早年都留下不少標誌性的建築物,包括灣仔合和中心、九龍灣德福花園、荃灣荃威花園及荃灣悅來酒店等,有過不少「第一」。

其中,1983年落成的灣仔合和中心,更由胡應湘親自設計。大廈外形呈圓柱型,樓高216米,共有66層,其後6年一直為本港最高建築物,其頂樓的旋轉餐廳更是不少港人的集體回憶。目前,灣仔合和二期的發展項目,將於2021年啟用。

另外,為人所熟悉的荃灣地標悅來酒店,也有過「第一」。該酒店亦被稱為「熊貓酒店」,於1992年開業,約有1,000間客房投入營運,當時為全港客房數目最多的酒店。

合和中心外形呈圓柱型,樓高216米,共有66層,由胡應湘親自設計。(資料圖片)

與誠哥「搶地」到合作

貴為本港有名的華資發展商,胡應湘亦與不少本地大孖沙稔熟,其與長和系創辦人李嘉誠有不少合作。翻查舊報道,於1987年時,兩人爭奪九龍灣一幅地皮,最終由李嘉誠取得,其後李嘉誠宣布與合和合資發展。

不過4年後,合和從長實手上收購該地皮的餘下5成權益。最終由合和獨資建九龍國際展貿中心,並於1995年落成。

兩人關係於2002年出現風波,《蘋果日報》報道指,胡應湘主張興建港珠澳大橋,但他認為長和不喜歡建橋,與影響其鹽田港的貨櫃碼頭利益有關。他稱時任合和董事的李澤鉅曾向他表示「呢條橋蝕梗」,並與時任和黃董事總經理霍建寧隔空打口水仗。

直至今日,港珠澳大橋終於開通,雖然不是由合和興建,但作為大橋倡建者的胡應湘表示,大橋有助大灣區發展,亦可增強競爭力。