網購市場最後一塊寶地　京東阿里巴巴發動大閘蟹戰爭

今年秋天未有秋意，不過大閘蟹照樣肥美。雖然中國暫時未批准大閘蟹供港，但內地市場已經熱鬧起來，不單止傳統老店已經開賣，就連網購巨人京東及阿里巴巴，都要搶奪這一市場。

短時間送到客戶手上　背後是強勢物流鏈

兩間公司今年都許下承諾，部份城市可以下單後6小時送到，其他數百個城市亦都可以次日送到，而且承諾如果死蟹包賠償。

要做到這一點，背後是強勁的物流鏈，京東與中國國際貨運航空合作，在全國各地利用貨機運送大閘蟹。阿里巴巴旗下的天貓亦組織了40輛冷藏車，在各大產地即捕即運，每天送到70個貨運航班。

京東9月售出超過1600萬隻大閘蟹及禮券

內地市場對大閘蟹有幾瘋狂？華爾街日報報道，京東9月進出超過1,600萬隻大閘蟹及禮券，按年增長近1倍。天貓則在9月舉辦了一場預售，1分鐘售出了14萬隻大閘蟹。

這樣龐大的數字，背後是生鮮食品這一塊未開發的寶地。中國人喜歡吃生鮮食品，味道比急凍食品好。北京研究機構易觀國際（Analysys International）分析師趙悅就指出，新鮮食品是電子商貿的最後一塊未征服的類別，而這類食品正正是消費者頻繁購買的產品，因此成為電商巨頭的目標。

食品易壞　全面溫度控制物流鏈成本高

電商最後才進軍生鮮食品市場，是因為這項目十分「難打」。生鮮食品容易變壞，品質控制要求非常高，因此要建立全面溫度控制的物流鏈，亦要提高運輸效率。趙悅表示，單是物流一項的成本，最高可以佔生鮮產品成本的一半。

不過就算有齊溫度控制物流鏈，總會有百密一疏。京東一款產品有1.5萬條評論，大約有4%是差評，部份人留言稱大閘蟹到手時已經死了。天貓的產品亦有同樣的抱怨。

另外，中國人喜歡到市場買生鮮食品，易觀國際的數據顯示，2016年僅3%生鮮食品是網購的。

包括趙悅在內的分析人士，都認為兩間公司攻生鮮食品市場是不賺錢的。難度大、利潤低，因此就成了最後才進入的市場。

不賺錢也要做　為了建立消費者信心

不賺錢但為何要做呢？京東發言人對華爾街日報表示，生鮮業務可以帶動其他商品類別的銷售。

電商的想法是，如果人們能夠安心網購大閘蟹這種易壞的產品，其他產品他們都會放心網購。也就是說，生鮮食品做得好，可以大大提高消費者信心。