【專訪】碧瑤綠色變身「廚餘收集佬」　大力發展回收業務

說到碧瑤綠色（1397），香港人對其印象，相信是一間本地老牌清潔公司，不時見到他們的員工在街道清理垃圾，為香港市貌潔淨出一分力。
但近年，碧瑤不單只經營「老本行」，還涉足環保回收業，由收集「藍廢紙、黃鋁罐、啡膠樽」，到增添廚餘收集車，為年底開始營運的小蠔灣廚餘廠做好準備。
本港回收業方興未艾，難言搵大錢，但公司主席吳永康接受《香港01》專訪時表示，將大力發展廢物處理及回收業務，希望打破目前只是「收集佬」的角色，長遠可建設自己的塑膠回收廠，做到「回收一條龍」。

香港人嗜吃，已是公開的秘密，但亦因此產生不少「廚餘」。據統計，本港現時平均每日棄置逾3,000噸廚餘，相當於250輛雙層巴士的容量。這些廚餘送去堆填區，便是垃圾，但如果送去廚餘廠，即可變成肥料，亦可「轉廢為能」用來發電。

變身「廚餘收集佬」

將垃圾變成有用之物，乃環保的大趨勢。有見及此，政府耗資16億元的小蠔灣廚餘處理中心，將於今年底投入服務，預計每日可處理200公噸廚餘。不過，廚餘「無腳」，總得有人負責收集，近年積極進軍廢物處理及回收業務的碧瑤，便準備擔起「廚餘收集佬」的角色。

這間2014年上市的本港老牌清潔公司，日前斥資逾120萬元，訂造了一輛廚餘車，集收集、磅重、清洗等功能於一身。「一次大約可以收集6噸廚餘，亦即是約13,043人每日所產生的廚餘（環保署指2015年本港人均廚餘量為0.46kg）。」吳永康解釋道。

廚餘收集車「全面睇」︰

民間暫缺經濟誘因　供應廚餘

收集廚餘，聽落簡單，但原來香港地「垃圾」難求。「現時給我們廚餘的，都是一些大機構，因為他們講求社會責任，肯花心機及金錢去分隔廚餘。相反較細的公司及個體家庭基本不會理會我們，因為沒有經濟誘因。」

翻查資料，本港目前的廚餘回收率不足1%，但韓國已經非常先進，自2005年開始禁止廚餘送去堆填區，廚餘幾乎全部回收。「過去政府以及社會都沒有共識要發展環保，近年才起步已算非常遲，而日、韓、台的環保文化早已大幅拋離香港。」

不過，「有心不怕遲」。港府計劃在2019年推出垃圾徵費計劃，要求市民使用印有「大嘥鬼」的指定垃圾袋棄置垃圾，按容量收費，但棄置回收物就會免費，相信會加強市民對垃圾進行分類的文化。吳永康認為，垃圾徵費計劃推出之後，市民將有更大經濟誘因去找回收箱及回收廚餘，為回收業帶來商機。

本港回收業    留在前期階段

翻查碧瑤去年年報，廢物處理及回收的收入按年大升30%，達到1.16億元，雖然只佔整體業務的10.5%，但勝在毛利率較高，大約14.4%，優於碧瑤「老本行」清潔業務的6.4%。

早於2014年，碧瑤已於粉嶺成立回收中心，以處理從三色回收筒收集所得的物料。目前，回收業務的一大收入是，收集回收箱的廢物，然後向政府收取費用，並把回收物集中處理，在工場分類出可回收物品。下一步，理應是把回收物品循環再造，例如把廢紙、鋁罐變成再造紙及再造罐，把膠樽變成紡織用的線。但吳永康指出，香港暫未有工廠將回收物處理為最終製成品，「回收物分類好後，只能以較平的價錢賣到內地或東南亞國家。」

由於近年內地收緊環保政策，視膠樽為「廢料」，要求將膠樽進行破碎、清洗等工作，以「半製成品」的名義才可進入內地。雖然「半製成品」的出口價較一般未經處理的回收物為高，但由於香港現時缺乏系統化的工廠，類似的工作只有在較小型的「山寨廠」進行，惟清洗工序作未必可以做到完善，令本港的回收行業只能停在前期的回收階段。

冀打造「回收一條龍」

吳永康又指出，現時業界要覓地從事回收物品的分揀程序十分困難，「主要是租金太貴，另外有不少土地的規劃用途亦不准許作回收工場。」他希望從政府手上，覓得「平地」可以投資建塑膠回收廠，以進行破碎、清洗等工作，達到出口到內地的「半製成品」要求，藉此增加回收效能及公司的生意額。

事實上，他坦言香港的環保行業仍未成氣氛，「如果無政府支持就好難做落去，就好似初創環保公司就好困難。因為要做到中端以上處理，投資機器成本大到要幾千萬元，而且回本期又長，初創企業好難負擔。」話雖如此，吳永康相信，香港的環保業日後會形成一個不靠政府都可賺錢的產業，「好似歐洲已經發展環保多年，科技已經非常成熟，成為一個賺錢的行業！」