【輕鐵天榮站沉降】運房副局長應邀到場視察　居民請願提兩大訴求

港鐵西鐵元朗站架空路段7月被揭有兩座橋躉沉降達20毫米後，政府主動｢自爆｣元朗輕鐵天榮站受附近新鴻基地盤打樁影響，沉降逾80毫米。事件曝光後，新鴻基地產在天榮站旁的發展項目已經停工。今日中午12時許，運輸及房屋局副局長蘇偉文應多名元朗區議員邀請，親自到天水圍輕鐵天榮站視察，以及聽取附近居民的訴求，約十名業主帶同請願信到場。

天榮站多屋苑　居民擔憂沉降影響樓宇安全和樓價

今日中午12時許，運輸及房屋局副局長蘇偉文在多名元朗區議員陪同下到天水圍輕鐵天榮站視察，並即場跟附近居民會面了解情況。區議員李月民指，天榮站附近有多個私人樓宇和居屋屋苑，包括嘉湖山莊、栢慧豪園、麗湖居和天頌苑等。自從天榮站沉降事件公布後，當區居民反映不明為何其他站的沉降指標為20毫米，惟獨天榮站的沉降指標為80毫米。居民擔憂地盤如繼續打樁，恐加劇沉降，影響住屋安全和樓價。

區議員、居民向副局長提兩大訴求

李月民表示，今日居民向副局長提出兩大訴求，首先要求政府查找沉降事件的元凶，調查是否有官員或港鐵職員失職；並要在附近屋苑增設沉降監察點，適時向公眾交代數據，令居民安心。

其次，李月民要求政府確保現時天榮站路軌並無問題，李指政府一直表示「無事」，但卻無數據證明路軌安全，故促請政府盡快公開數據。李續指，如政府無法解決沉降問題，便不應讓新鴻基地盤復工，「搞唔掂咪唔好起樓囉。」

蘇偉文表示會考慮增設沉降監察點

蘇偉文副局長解釋，一般月台的標準警戒範圍是20毫米，但天榮站月台屬長方盒狀結構體，是結構獨特的月台。他指，屋宇署根據天榮站月台設計及土質狀況分析後，認為80毫米仍屬可接受水平，並強調重定的標準是基於科學考慮。蘇偉文指，市民未必清楚科學考慮及計算準則，故有疑慮，但政府會有新通報機制，如日後沉降指標超出範圍，屋宇署會聯同機電署向市民公布，增加透明度。至於附近居民要求增設沉降監察點，蘇表示會考慮。

輕鐵天榮站是天水圍輕鐵綫的其中重要轉車站，到天水圍北的輕鐵都要途經天榮站，途經該站的輕鐵路線包括751-751P、705及706，每天搭載約數萬人次乘客。如天榮站沉降影響到路軌安全至停駛，最嚴重可導致天水圍北輕鐵系統癱瘓。