【警隊護送組】日曬雨淋　不辱使命　兼送要員、國寶、重犯一腳踢

與要員保護組緊密聯繫

警隊護送組小隊主管莊金印高級督察認為，護送任務最大挑戰是時間。縱然每次出動車隊皆會有預設路線，然而因不同的突發事件，如聚會時間改動、交通意外、抵達地點尚未準備完畢等因素，警隊護送組車隊需即時與要員保護組（俗稱VIPPU，VIP Protection Unit）聯繫，商討是否需要轉向或改變路線。

需要在要不察覺情況下兜路

警隊護送組總部警長謝威傑憶述，曾試過在護送一名要員至港島的聚會地點，抵達前突然收到消息，表示場地尚未準備好。車隊需在不驚動要員的情況下，即時調節車速和更改路線，更改的路線必須謹慎，不可讓要員發現正在兜路，為場地人員賺取準備的時間「時間要拿捏得準確，而且要非常熟悉該區既交通情況」。車隊最終兜了多15分鐘的路程，才順利抵達場地。

護送期間風雲變色　鐵騎警員風雨中飛馳

看著威風凜凜的護送車隊，其後背後隱藏辛酸。加入警隊護送組11年的謝威傑透露，由於警隊護送組需要涵蓋護送嘉賓整個訪港行程，需在嘉賓未抵港前經已做好部署，「他們的飛機尚在香港境外，我哋已經返緊工。」

沒穿雨衣大雨中繼續前行

每日的工作時間常達15至20個小時。除要鬥贏睡魔，成員更需要抵得過風吹雨打。謝曾在護送一名要員從香港國際機場到其酒店期間，風和日麗的天氣突然變色，下起傾盤大雨。成員們出發時沒有穿著雨衣，「我地當然唔可以停低著雨褸，要繼續渣（電單車），同時要保持隊形。」隊員們全身濕透，卻依然緊守崗位，冒雨向前直駛，直至抵達目的地。

加強​暢順護送模式需佔用三條行車線

警隊護送組的護送模式分為四類：最高級別為「加強暢順護送」，此模式多用於護送國家元首或領導層，追溯上一次運用此任務模式，為香港回歸十週年時，時任國家主席的胡錦濤訪港，主持深圳灣公路大橋通車儀式。「加強暢順護送」模式以五部電單車為首，主要車群的四角均有一架私家車和電單車做護航，陣式之大需要佔用至少三條行車線。

此外還有為有私家車車隊的「暢順護送」、「影子護送」和屬最低級別、只有電單車護航的「領航護送」。「加強暢順護送」和「暢順護送」的分別在於領航的電單車數量。俗稱三人箭組合的「暢順護送」有三部電單車領航。而「領航護送」中，被護送的座駕前後各有一架警隊護送組的電單車，負責領航和開路。除了車隊成員護航，警隊護送組會派員於沿途中的路口做人流管制，確保整個路程暢順無阻。