北環綫｜環評報告揭工程將損約3.23公頃濕地　只有約1公頃須補償

港鐵北環綫項目預計2025年動工，目標2034年竣工，接駁未來東鐵綫古洞站至及屯馬綫錦上路站，並設三個中途站。港鐵早前提交環評報告，提及料項目施工階段及營運階段將對合共3.23公頃濕地造成影響，包括河道、沼澤或蘆葦、池塘等。不過，報告稱預料只需補償約1公頃濕地面積，港鐵已識別約1.9公頃位置作為潛在補償濕地。

根據現時北環綫計劃，將在新界北興建一條長約10.7公里的鐵路，連接未來東鐵綫古洞站至及屯馬綫錦上路站，並設凹頭、牛潭尾及新田三個中途站。鐵路落成後，繁忙時間來往元朗或錦上路，及古洞之間路面車程，會由現時60至80分鐘縮短至12分鐘。工程料2025年動工2034年竣工。

包括河道、沼澤或蘆葦、池塘及濕農地受影響

港鐵日前按例提交環評報告，根據報告所指，預料北環綫在施工階段，將直接影響2.97公頃濕地，營運階段也會影響0.26公頃濕地，即合共對3.23公頃濕地造成影響，包括河道、沼澤或蘆葦、池塘及濕農地等。

不過，報告預料項目只需要在施工階段補償約1.02公頃濕地，並在營運階段補償0.13公頃濕地；其餘受影響濕地，因被評估為生態價值較低，或低至中等，不需作補償。

港鐵已識別約1.9公頃區域作潛在濕地補償

據報告透露，港鐵已在Park Yoho第2及3期附近識別了約1.9公頃位置，作為潛在的濕地補償區域。據報告，該1.9公頃潛在補償濕地由三個生態環境造成，包括0.1公頃的沼澤或蘆葦、1.25公頃池塘用作水產養殖、防洪再景觀，以及0.58公頃作村莊或果園。

報告亦提及施工階段會對附近活躍漁塘及閒置魚塘分別造成0.71公頃及0.23公頃的短期損失，對一個廢棄魚塘則造成0.13公頃長期損失及0.61公頃的短期損失，形容相關損失屬「Minor（細小）」及「Negligible（微不足道）」。

處壆圍公立學校課室蝙蝠棲息地亦受影響

報告指，評估範圍內有40幢法定古蹟或將被評級的建築文物，以及180幢其他已識別建築，料項目對法定古蹟或將被評級的建築文物不造成影響，但兩幢已識別建築會被拆卸，包括逢吉蔬菜產銷有限責任合作和壆圍公立學校，工程開始前會對應該些建築進行測繪及攝影記錄，以3D掃描等形式記錄供古蹟辦保存及研究。

報告也提及工程會對於壆圍公立學校一間課室內的蝙蝠棲息地造成影響，將採取各種緩解措施，包括妥善計劃建造工程、於拆除課室工作開始前進行蝙蝠視察、安裝蝙蝠隔離裝置以及提供蝙蝠棲所，以避免和儘量減少對蝙蝠之潛在直接影響。

設置臨時隔音屏用優質設備緩噪音問題

為緩解噪音問題，工程將使用優質機動設備、設置臨時隔音屏障及隔音罩、使用較寧靜的施工方法，例如採用隧道鑽挖機、大直徑螺旋鑽孔樁、「組裝合成」建築法、「可供製造及裝配的設計」、靜壓植樁法和橡膠頭震動機等；也會用更環保的「組裝合成」建築法和「可供製造及裝配的設計」建造車站和附屬建築物，以減少現場因鋪設混凝土及相關工序所引起的噪音、塵埃和水質影響，並減少廢物產生。