將軍澳綫過海路段列車停服務超一小時 料港鐵按機制罰款200萬元
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撰文:何瑞芬
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港鐵將軍澳綫鰂魚涌站附近路段受積水影響,來往北角站至調景嶺站列車服務於下午2時25分左右暫停,於3時許才處理好積水,3時30分起恢復正常列車服務。
根據港鐵「可加可減」票價機制下的服務表現安排,今次服務暫停超過1小時,但並非在繁忙時間,故按機制料需罰款200萬元。
![兩名職員持水桶走落路軌。(梁偉權攝) 兩名職員持水桶走落路軌。(梁偉權攝)](https://cdn.hk01.com/di/media/images/dw/20231115/801474744334422016240358.jpeg/J3Qlj7Ty8o9y0EPbygl8UB59AcYuJXkGBtP96AbT_eg?v=w1920)
政府與港鐵早前檢討「可加可減」機制,包括調整港鐵服務表現安排,相關罰款機制將提高延誤多於3小時的事故罰款,並為發生在繁忙時間的事故引入1.2倍款額增加安排,每宗事故「封頂」罰款由2,500萬元上調至4,000萬元。
今次將軍澳綫事故,港鐵約下午2時25分公布受影響即時暫停列車服務,至3時許才稱列車服務將在3時30分起恢復正常,料受影響時間超過1小時。
事故非發生在繁忙時間 罰款毋須以1.2倍計算
按現行罰款安排,由於發生時間並非在繁忙時間,故不需以1.2倍計算款額,故預料港鐵需為今次事故撥出200萬元回贈予乘客。
港鐵今年起亦改變之前服務回贈安排,由原來3%車費回贈,變為當「服務表現回贈」帳戶積滿2,500萬元後,港鐵會在特定星期六或日安排一天「感謝日」回贈乘客。
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