港珠澳大橋連接路北面隧道設計仍未有定案　收134宗申索涉款30億

港珠澳大橋香港段多個工程仍未完工，原定2018年可通車，連接屯門至大嶼山的「屯門至赤鱲角連接路」北面連接路的隧道要更改設計，需要延遲完工。政府向立法會提交的文件提到，承建商最近提交「粗略修改方案」，但因造價「不合理地高昂」，政府仍正就此與承建商商討，雙方尚未達成共識。

政府早前公布，屯門至赤鱲角連接路因北面海底隧道要再挖深10米，以避過碎石樁，確保工程安全，隧道設計及施工方案亦要作出相應修改。運輸及房屋局今日（16日）去信立法會，稱路政署工程師於去年11月已向承建商發出指令，但在政府多次催促後，對方才於最近提交「粗略修改方案」，涉及建造費「不合理地高昂」。雙方已進行多番商討，「包括建造費用」，政府期望承建商能以「合作態度處理相關事宜」。

信中又提到，承建商現正爭取於2019年完成隧道工程，並在2020年完成屯門至赤鱲角連接路北面連接路的所有工程。

申索方面，承建商就屯門至赤鱲角連接路提交了134宗關於金錢及工期的申索，涉及30億元，政府評估工程預留的應急費用足以應付工程額外開支，並無出現超支情況。