的士小巴商總會批運輸署對加價要求置諸不理：增收入才可吸引入行

香港的士小巴商總會今（26日）向運輸署請願，要求以「先批淮、後審議」方式，批准的士加價申請，唯有保障司機收入，才可以吸引年輕人入行，否則行業持續老齡化。總會並要求政府承擔的士及小巴的保險。總會批評，運輸署官員對加價要求置諸不理，又對打擊白牌車的修例「了無寸進」。

總會要求咪錶加價　政府應承擔的士小巴保險

總會今日聯同的士業界一行約十人，並駕駛幾部貼有標語的市區和新界的士到運輸署請願，要求以「先批淮、後審議」，立即批准的士咪錶收費向上調升，以彌補收入與支出之公平差額，並增加司機收人，吸引新人入行。

香港的士小巴商總會理事長周國強指，「最緊要佢（運輸署）肯加返兩年前佢公佈我哋滯後嗰20%（加價申請），點加都冇所謂，解決左我哋燃眉之急先。」

他又指，「行行都有得加人工，係我哋的士冇得加人工。」，加上車價及保險價格不斷飆升，有些車主更快要「走佬」。

總會亦希望政府預留款項，作為的士及小巴業保險賠償，當中負責整個的士及小巴業在保險費用上之差額，以保障的士行業能持續發展。

總會對運輸署官員有四大指控

總會表示，曾向運輸署提出的士咪錶加價，至今已8個月，仍未有回覆，指「音訊全無」、「置諸不理」；咪錶價格滯後，司機的收入不足，導致業界人手短缺，司機老齡化的情況加劇。

同時，考取的士司機牌照門檻高，合格分數為85%；而非法載客取酬車輛平台（白牌車）之司機，毋須考試，令白牌車活躍。商會形容例打擊白牌車為「了無寸進」，希望政府嚴懲白牌車。
總會揚言，運輸署三個月內未有回應，會採取進一步行動。

運輸署回覆指，收到個別的士團體提交不同的收費調整方案，但指業界於3月就建議加幅取得共識，運輸署正審視的士業界提出的加價申請及收集最新數據，在完成相關評估後會適時將建議提交行政會議及立法會審議。

運輸署亦表示指一直採取多管齊下的方式打擊非法出租或取酬載客活動，警方亦一直採取「放蛇」、以及對轉介和投訴個案展開調查和跟進行動等針對性執法行動。署方會繼續密切監察利用汽車作非法出租或取酬載客的情況，並對違規行為嚴厲執法，另外政府正進行有關法例的修訂工作，透過提高非法出租或取酬載客的罰則，包括提高相關的最高罰款額和延長暫時吊銷車輛牌照和扣押車輛的期限，以加強阻嚇力，將適時提交立法會審議。