港鐵檢討維修|維修人手缺12%致推遲維修 港鐵研究輸入外勞
撰文:黃偉倫
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港鐵去年11月先有列車於油麻地站出軌甩門;再於12月發生將軍澳線列車脫鈎,令將軍澳區交通癱瘓。港鐵隨後檢討鐵路資產管理及維修保養制度,並於今日(21日)交代檢討報告。另外,政府亦成立獨立監督小組,小組亦已提交報告。
綜合兩份報告,港鐵的整體維修保養人手出現短缺,而且有惡化趨勢,由2017年的6%,增加至2022年11.9%,尤其在軌道工務嚴重。由於人手短缺,部份維修保養工作未能如期完成,不過只要實施緩解措施,港鐵便會容許改期維修。獨立監督小組認為,長遠而言,積存的逾期維修保養工作,會帶來營運風險。
港鐵表示,會透過不同方式增聘人手,包括引入外勞,正就此與政府溝通商討。問到哪些職位引入外勞,港鐵強調,仍處於討論階段,未落實有關措施。
據獨立監督小組報告,港鐵維修保養人手的短缺問題有上升趨勢,由2017年的6%空缺率,增至2022年的11.9%,短缺情況於電力配送系統、軌道工務,以及特定職級尤為嚴重。小組認為,持續人手緊張,或會影響產量及員工士氣。
人手問題令維修未能完成
報告又指,由於人手問題,以及維修時段的分配問題,令到有部份維修保養工作未能如期完成。港鐵現時的做法,是按照相關資產、設備的狀況,制定風險緩解措施,之後發出繼續使用特許,另擇日子維修保養。小組認為,長遠而言,積存的逾期維修保養工作,可帶來營運風險。
50場招聘會已聘800人
因應人手問題,港鐵香港客運服務總監楊美珍表示,已實施一系列措施,包括員工推薦計劃、安排延遲退休等;之前亦舉行了50多場招聘會,聘用了800多人。對於會否引入外勞,楊表示會研究不同方法,包括引入外勞,並就此與政府溝通;但強調仍在商討中。
▼2022年11月13日 港鐵列車在油麻地站出軌,多道車門甩脫▼
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