港鐵檢討維修｜五年投650億更新保養　研早收或遲開列車延長維修

港鐵去年11月先有列車於油麻地站出軌甩門；再於12月發生將軍澳線列車脫鈎，令將軍澳區交通癱瘓。港鐵隨後檢討鐵路資產管理及維修保養制度，並於今日（21日）交代檢討報告。

報告指，近年勞動市場需求緊張，港鐵人手持續面對挑戰，維修人員的空缺率有上升趨勢，由2017年的6%，增至2022年的11%。由於出現人手問題，港鐵設下機制，將一些原本定期的維修工作，在實施緩解措施後改期。不過報告亦指，人手問題與重大鐵路事故之間沒有直接關係；惟安排員工加班會影響士氣及工作效率

現時港鐵有所謂「黃金兩小時」的維修時間。報告指，會積極研究列車服務提前結束，或延遲開始的方案，以延長非行車時間內的維修時間。港鐵表示，會設小組研究方案，短期內不會推出有關措施，強調會盡量避免更改列車服務時間；若最終要調整，亦會揀選對乘客影響最少的時段，並提早通知。

另外，港鐵指，會增加鐵路設施更新及保養維修的開支，未來五年增兩成，加至650億元；並加快應用創新科技。

港鐵的專家小組由九鐵前行政總裁梁廣灝擔任主席，並在國際顧問公司SYSTRA的協助下檢討。小組認為，港鐵每日只有約兩小時的維修時間，對鐵路維修及工程而言都是挑戰。隨着現有鐵路線未來將有新的鐵路工程，例如東涌線興建延線；屯馬線加設洪水橋站，以及屯門南延線；東鐵線又有古洞站工程，小組預見非行車時間將更加關鍵，尤其當工程進入關鍵階段時，需展開不同測試。

報告指維修時間不足

報告續指，港鐵已預測所有鐵路線非行車時間的需求和供應，相信未來於個別時間，市區鐵路線、機場快線和東涌線的非行車時間將求過於供，因此需透過不同措施提升非行車時間的工作效率。

積極研究提早開出尾班車

專家小組建議，用盡所有有可能方法延長非行車時間，並充分考慮對乘客的影響之下，港鐵應積極研究列車服務提前結束及延遲開出，以增加非行車時間。港鐵會於今年第三季之前，設立有關延長非行車時間的工作小組，並就此與政府部門協調。

港鐵香港客運服務總監楊美珍表示，會審慎研究行車時間改動，有關措施不會短期內推出；假如確定實施，亦會提早通知乘客。她強調，會盡量減低對市民的影響，包括揀選較少影響的日子、地方及時段。港鐵車務總監李家潤表示，以往亦曾有類似安排，並可以提供接駁巴士。

按照專家小組報告提出的建議，港鐵公司會循五大方向，落實加強資產管理及維修保養制度。包括：

1. 未來五年投放超過 650 億港元進行鐵路設施更新及保養維修；

2. 加快應用創新科技於鐵路服務和資產維護；

3.強化風險預測及管控，以及早偵測異常情況，減低較大影響事故發生的可能性；

4.爭取延長收車後鐵路維修時間，積極應對「黃金兩小時」的局限；及

5.克服人手的挑戰，提升員工的資產及風險管理認識。

楊美珍強調，未來五年（2023至2027年）會投放650億元更新保養，與上一個五年（2018至2022年）相比，維修保養開支增加20%。換言之，即之前五年的開支為約540億元，今次增加了約110億元，平均每年投放多22億元。

港鐵表示，目標是達至以「數據導向」及數碼化的資產管理，在未來五年投放逾10億元資金加，快應用創新科技，包括推行數碼化資產管理系統、與香港應用科技研究院共同成立聯合實驗室、運用大數據及更全面的綜合分析工具加強預測風險的能力，以及加強對承辦商工程及部件的品質管理。

▼2022年11月13日　港鐵列車在油麻地站出軌，多道車門甩脫▼

去年11月先有油麻地站列車脫軌甩門事故

去年11月13日，港鐵油麻地站發生列車脫軌撞脫車門事故，港鐵在今年1月公布事故的調查報告，指事發時一個金屬護欄的12組螺栓和螺母因「嚴重腐蝕」，傾斜並進入列車路徑範圍，引致列車撞上並脫軌。相關報告亦承認，港鐵未有妥善維護金屬護欄，沒有安排針對其檢查的維修指引。

▼2022年11月13日　港鐵人員在列車出軌後進行搶修▼

港鐵當時稱，將會透過全面軌道旁結構裝置及相關設施檢視，以及全面資產管理檢討，包括加固或更換57個類似性質的護欄，並同時進行針對性維修。

▼2022年12月5日　港鐵將軍澳線列車脫鈎大批工程人員檢查▼

去年12月再發生將軍澳線列車脫鈎

油麻地站甩門事故發生不足一個月後，去年12月5日早上8時30分左右，有一列駛入將軍澳站的列車發生故障，兩車卡連接的掛鈎移位，須煞停列車。調景嶺至康城及寶琳站服務受阻四小時。港鐵即時啟動應變程序及措施，確認安全的情況下，由港鐵職員陪同約1,500名乘客，經車頭緊急斜道步行去將軍澳站月台，將軍澳線直至當日中午12時30分左右恢復服務。

肇事列車接駁第六、第七卡的車鈎衝緩器，出現「裝置故障」有關，因為接駁車卡的裝置，除了車鈎亦有「緩衝器」，屬於接駁兩卡車的部位，主要作用是令列車行駛時可更平穩。不過，事發當日車鈎的緩衝器鬆開，最後令上方的通道亦拉長，而感應器檢測到問題後已即時制停列車

▼2022年12月5日　港鐵將軍澳線事故後乘客由緊急出口行經路軌▼