【港鐵縱火】調查報告建議加強訓練及公眾教育　不建議車站安檢

港鐵就2月列車縱火案向政府提交報告，提出一系列建議，包括與消防處合作，訓練車站職員和加強公眾教育，但不建議港鐵為乘客進行安檢。

港鐵向政府提交高級別檢討委員會報告，委員會認為，港鐵職員和緊急服務部門在事件中穩健、有序、迅速及有效應變，成功令受傷乘客的數字減至最少。而列車和車站各項設備運作良好，車廂防火設計和消防措施亦發揮應有作用，在安全環境下緊急疏散，港鐵亦能於事故發生期間和事後，有效發放足夠資訊。

建議方面，委員會認為可進一步加強與消防處合作，提升車站職員的消防訓練，亦會訓練負責管理月台秩序和人流的月台助理使用滅火筒，並與消防處及機電工程署攜手透過不同渠道加強公衆教育，包括禁止攜帶易燃或危險物品和使用緊急設備的認識，提升防火安全意識；委員會又建議，增加與警方及消防處聯合演習的次數，而今年的演習次數將增至超過15次，較過往每年12次為多，而車站的消防喉轆櫃中亦應增置手提滅火筒，以及於擺放滅火筒的位置，加裝更顯眼標示，月台上亦會加添滅火毯。

港鐵高級別檢討委員會報告建議：
加強與消防處合作，提升車站職員的消防訓練。
訓練月台助理使用滅火筒
與消防處及機電工程署透過不同渠道加強公衆教育，包括對禁止攜帶易燃或危險物品和使用緊急設備的認識
增加與警方及消防處聯合演習的次數
車站的消防喉轆櫃增置手提滅火筒，擺放滅火筒的位置亦應加裝更顯眼標示
月台上加添滅火毯

不過，委員會認為，為平衡風險管理和每日接載560萬人次的車務需要，不建議港鐵於車站入閘處為乘客進行安全檢查。至於加裝車廂閉路電視，委員會相信，有否加裝閉路電視對事件結果沒有影響。因應港鐵縱火案，港鐵成立高級別檢討委員會調查事件，委員會成員包括港鐵車務總監劉天成、技術工程總監顏永文，以及專家顧問何兆鎏及Peter Bressington。

月中停電事故涉2架空電纜組件　港鐵按機制罰300萬

至於4月10日港鐵觀塘線停電事件，港鐵亦向立法會鐵路事宜小組委員會提交報告。報告指初步調查顯示，當時架空電纜故障是由於彩虹站附近往九龍灣車廠的連接軌道旁的隧道內，兩個用以固定架空電纜的裝置鬆脫，令接地電纜移位，並觸碰帶電電纜，導致短路及跳掣，影響鑽石山至九龍塘站的供電。

港鐵指，涉事架空電纜裝置於1995至1996年間安裝，壽命一般可達數十年以上，港鐵已將涉事組件送予獨立專家化驗，了解組件受損原因，預料2個月後有結果。港鐵同時已檢查約800個仍在運行的同類組件，確認有關組件運作良好。根據「服務表現安排」，今次事故涉及2小時20分鐘延誤，港鐵需按機制撥出300萬款項，並於明年透過票價優惠計劃回贈乘客。