天星小輪加價｜消息：行會通過尖沙咀往返中環加至$5　低於申請價

累計虧蝕超過7,000萬元的天星小輪早前申請加價一倍，消息指，行政會議今日（31日）通過加價申請，惟加幅低於天星小輪申請加幅，當中「中環—尖沙咀」平日票價由$3.2加至$5，加幅達56%，但仍比天星小輪申請加至$6.4低，而假日票價則由$4.2加至$6.5，加幅約55%。

▼1月31日　行政會議通過天星小輪加價申請▼

去年2月已提交加價申請　加幅約一倍

根據天星小輪向政府提交的文件，天星小輪去年二月已提交加價申請，要求提高兩條專營航線、即「中環—尖沙咀」及「灣仔—尖沙咀」航線每程票價，成人、小童及殘疾人士票價將較現時加價一倍，其中尖沙咀至中環的航線，成人上層單程票價加價3.2元，即新票價是6.4元，星期六、日及公眾假期的票價更達8.4元。

對上一次加價為2021年2月　票務收入仍跌47%

天星小輪對上一次加價為2021年2月9日，當時兩條航線單程分別加價0.3元至0.5元，月票則加價25元，各類票價平均加幅為16.5%，加幅最多為18.5%。文件提及，天星在當時加價後，該年票務收入仍較2018年跌47%。

陳恒鑌憂加價減客源　促港府積極支援天星拓展非票務收入

民建聯立法會議員陳恒鑌指，天星小輪近年受其他公共交通競爭及疫情影響，乘客嚴重流失，小輪公司已陷入財困，累計虧蝕超過7,000萬元，加價只能短期紓緩公司的財政壓力，而市民普遍對公共交通大幅加價有較負面印象，更擔心加價可能減少了客源，結果便適得其反。

陳恒鑌認為，由於天星小輪是香港的重要旅遊資源，也是世界知名旅遊項目之一，港府除了批准加價，也應積極支援該公司拓展非票務收入，例如透過資助翻新碼頭，提升碼頭電力配套，引入更多不同餐廳商舖等，使碼頭成為旅客及本地居民欣賞維港勝地，才能增強天星小輪可持續發展能力。