天星小輪申加價一倍　尖沙咀往返中環假日單程$8.4　長者無得免費

自2019年6月起已累計虧蝕超過7,000萬元的天星小輪申請加價一倍。根據天星小輪向政府提交的文件，天星小輪今年二月已提交加價申請，要求提高兩條專營航線、即「中環—尖沙咀」及「灣仔—尖沙咀」航線每程票價，成人、小童及殘疾人士票價將較現時加價一倍，其中尖沙咀至中環的航線，成人上層單程票價加價3.2元，即新票價是6.4元，星期六、日及公眾假期的票價更達8.4元，長者收費更由原來免費恢復至長者優惠、平日最貴3.8元，但在政府的「2元乘車計劃」下，合資格長者實際只需付2元。

兩條航線加價一倍單程最貴$8.4　取消長者免費優惠

根據天星的加價申請，兩條航線成人、小童及殘疾人士兩種票價收費，全部將較現時增加一倍，成人平日上層票價由3.2元加至6.4元，下層則由2.6元加至5.2元；星期六、日及公眾假期成人票價上層則由4.2元加至8.4元，下層則由3.6元加至7.2元。

天星過往為長者提供免費優惠，但在新加價申請中，長者亦須支付與小童及殘疾人士相同的票價，惟因政府推出「2元優惠計劃」，故60歲或以上、持樂悠咭或長者八達通等長者，實際只須支付2元。

月票、旅客票等同加價一倍

至於月票及旅客票亦會加價一倍，月票由160元加至320元，旅客票則由32元增至64元。攜單車上船須繳付的單車費亦因應會加價一倍，由16元增至32元。

據運輸局向立法會提交的文件，天星小輪指近年的財務狀況每況愈下，由2018年開始錄得虧損，至2021年，天星小輪共虧蝕超過3,700 萬元，累計虧損已超越其總資產。據天星小輪今年3月發出的新聞稿指，由2019年6月至當時，已累計虧損逾7000萬元，成為「負資產」。

政府防疫抗疫基金資助較其票務收入多

文件又披露天星小輪的財務狀況，該公司由2018年起已出現虧蝕，惟當時情況不嚴重，但情況往後未有改善，甚至不斷惡化。根據2020年財務狀況，政府防疫抗疫基金向天星提供2,222萬資助，有關數字較其當年票務收入的2,191萬更多，但即上兩者相加，該年仍蝕1,633萬；2021年因防疫按疫基金資助只有5萬元，全年勁蝕3,722萬元。

運輸局承認加幅不低　但認同天星財赤嚴峻急需調整票價

運輸局表示，天星小輪是次要求提高兩條專營航線每程票價，加幅由1.8元至 4.2元不等，當局承認「加幅不低」，會仔細聆聽立法會的意見，並考慮公眾對擬議票價的接受程度等不同因素，作出決定時會有適當平衡。不過，運輸局認同天星小輪「財政狀況嚴峻」，並正倚靠債務來維持專營航線的服務，急需調整票價以改善其財務可行性。

已提供長者免費優惠30年　去年因優惠減少260萬元收入

至於長者收費方面，天星自1992年起向65歲或以上長者提供免費輪服務，近年長者乘客佔天星小輪的總乘客量半成至一成。政府以發還碼頭租金和豁免船隻牌照費的形式，向天星發還部分為長者提供免費渡輪服務而少收的收入，每年約為27萬元。扣除政府發還的款額，天星去年為提供長者免費渡輪服務而少收的收入約為260萬元，佔其票務收入近一成。

未來或要引入政府資助

當局提到，要持續改善天星小輪的財政狀況，除了市民和遊客乘客量要逐漸恢復外，亦需要從票價水平、非票務收入及政府資助方面三管齊下，換言之政府未來或要「落水」救亡，讓天星小輪可制定長遠及財務上可行的營運方案，以繼續為市民及遊客提供高效、優質的服務。

去年2月曾加價　票務收入仍跌47%

天星小輪對上一次加價為去年2月9日，當時兩條航線單程分別加價0.3元至0.5元，月票則加價25元，各類票價平均加幅為16.5%，加幅最多為18.5%。文件提及，天星在當時加價後，該年票務收入仍較2018年跌47%。