深中通道勢搶客　消息：港珠澳大橋擬調低收費保競爭力

2009年動工的港珠澳大橋最快今年年底竣工，而鄰近的深圳則正在興建連接深圳、中山的深中通道，總長度較港珠澳大橋短近一半，卻同樣能連接珠江兩岸，並將於七年後落成。
消息人士指，為了吸引珠江西岸城市使用港珠澳大橋，現計劃將收費設定較低的水平，「回本」不會是制訂收費時的首要考慮因素。

港珠澳大橋的工程最快年底完成。(相片由政制及內地事務局局長譚志源提供)

連接香港、澳門及珠海的港珠澳大橋由2009年展開工程，耗用約八年時間興建後，政府早前公布最快於今年年底竣工，而具體日期則有待三地協調和訂立通行安排。

不過，深圳同時正在興建橫跨珠江連接深圳及中山兩地的深中通道，預計2024年落成，總長度約港珠澳大橋的一半，約24公里，屆時來往兩地便毋須經廣州，由中山到深圳機場只需20多分鐘，與南邊的港珠澳大橋相距僅38公里。

從粵港澳大灣區主要交通基建示意圖顯示，深中通道與港珠澳大橋鄰近，同樣連接珠江兩岸。(由政府新聞處提供)

對於深中通路落成後，會否令港珠澳大橋的效益大為降低，消息人士指，目前政府傾向將珠港澳大橋的收費設為偏低水平，不再以回本為首要考慮，而是吸引內地城市使用南邊的港珠澳大橋，當中帶來的效益遠高於高收費的收益。

據港府在2009年提出，港珠澳大橋的初步收費建議為私家車收100元人民幣(約113港元)、貨車收200元人民幣(約226港元)。