梁振英被指搶林鄭風頭率先考察大灣區 梁：等到7月1日太遲
行政長官梁振英率領多名司局長、行政會議成員考察粵港澳大灣區3日，今日(21日)來到行程的最後一日。梁振英總結行程時指，團員對考察的內地城市印象良好，認為這些城市發展水平高。
被問到大灣區規劃工作會否與候任特首林鄭月娥「一齊做」，梁振英指大灣區的規劃須根據國家時間表，在9月底、10月初完成訂定規劃工作。未來6個月工作當中，有兩、三個月會是本屆特區政府工作，「完全等到新一屆特區政府7月1號上任先做，到時會太遲」。
特首梁振英率領多名高官、行政會議成員、商界代表共30多人，三天內考察粵港澳大灣區六個城市，考察地點包括珠海、佛山、中山、江門、肇慶、南沙。
考察團的行程來到最後一日，梁振英、政務司司長張建宗、財政司司長陳茂波等團員，到深圳至中山跨江通道大橋（深中通道）位於中山的落腳點考察，由中山市委書記陳如貴簡介深中通道的設計及施工計劃。下午與珠海市領導層午宴，又到港珠澳大橋的工地視察，梁振英十分專心聽工程人員講解港珠澳大橋工程，不時提問。考察團最後一站到珠海就大灣區規劃交流。
香港高度國際化仍有優勢
梁振英今午行程最後一站在珠海召開會議，他在開場白稱，港珠澳大橋明年通車後，會出現更多新的平台和合作機會。過去香港跟珠江西岸的城市因有一海之隔，交通不如毗鄰的深圳方便，港珠澳大橋通車後，珠江和香港之間的交通時間縮短，運輸成本亦變低，關係會變得更密切。廣深港高鐵通車後，香港和廣東的城市，時間距離上亦會縮短，香港要抓好機遇。梁振英重申，在粵港澳大灣區11個城市中，香港在商貿、社會、生活文化上都高度國際化，有明顯優勢可成為「超級連繫人」。至於內地的城市群，例如佛山和珠海，分別在科技和旅遊產業具優勢，大家可互相結合。
梁振英：5月底會向發改委提交初步報告
梁振英在總結行程時指，港府在今次考察後，將在5月底提交初步看法予國家發改委，9月底、10月初要完成規劃。他指，規劃不止包括城市建設、管理，還有經濟等方面，要切合時宜，因為港珠澳大橋及廣深港高鐵通車後，會拉近了大灣區各城市的距離，減低交通及運輸成本。
被問到大灣區規劃工作會否與候任特首林鄭月娥「一齊做」，梁振英指大灣區的規劃有時間表，須根據國家時間表進行，9月底、10月初會完成規劃的訂定工作，在省市、港澳、以至在國家層面就草稿來回修訂，未來6個月工作當中，有2、3個月是本屆特區政府工作，「完全等到新一屆特區政府7月1號上任先做，到時會太遲」。
他指，未來會焦點研究，如何藉著國家規劃使香港人流、物流、資金流進入內地更方便。他指，這些生產要素的流動，對兩地共同發展十分重要。梁又指，未來會與聯組委員會討論，香港如何與大灣區城市並船出海，執行國家訂立的一帶一路倡議，香港專業服務業相當成熟、香港專業人士在一帶一路城市有一定經驗、人脈，而廣東企業要「出海」，香港是非常好的夥伴，能在稅務、法律等方面為廣東企業提供服務。
梁指，今次考察行程緊湊，團員都對考察城市印象十分好，眼見那些城市發展水平又快又高，冀得到國家支持，為香港及大灣區城市經濟發展提供動力，提高各個城市的居民經濟水平。
另外，民建聯葉國謙指，是次考察令他更了解大灣區規劃，到訪其他城市時，更發覺對方早為規劃作好準備，有了整盤計劃，相反香港要在最近總理的工作報告中才知悉，導致起步較遲。對於政府提出主力發展金融及專業服務，葉國謙認同香港在這方面較大灣區其他城市優勝，又以內地早前推行融熔斷機制為例，證明香港的制度較完善及國際化，可與世界接軌。
中華廠商會會長李秀恆稱，內地近年在民生、開發土地、交通都有翻天覆地改變，而香港則受到種種阻撓，發展較慢，憂慮香港日後會被內地城市趕上。他又指，下周三會與廠商會會董及會員分享是次見聞，例如與內地官員討論過開放稅收條例、放寬海關等建議。