機場新空管下午疑大規模故障　首次須動用後備系統

民航處新空管系統啟用以來，多次發生故障，據了解今日（8日）中午12時許懷疑出現約20分鐘大規模故障，出現「大規模航班消失」，首次要啟用後備系統。據悉處長李天柱下午已回到民航處辦事處處理事件。
民航處其後發稿承認主系統的航班數據處理器下午出現短暫故障，需要啟用備用系統。據初步調查顯示，相信事件是因為用戶個人設定的總數超出系統預設上限，令處理器未能正常運作。

雷神AT3新空管系統自去年11月啟用後，已先後多次發生航班資料消失、雷達無故出現「鬼機」、電子紙條系統出錯等問題。民航處特別成立專家小組跟進，近日發表中期報告，認為問題已經「大致解決」。據了解，今午約12時許，新空管系統出現大規模故障，航班資料消失，歷時高達約20分鐘，一度要啟用過往從未需要投入運作的後備系統，情況緊急。處長李天柱其後亦回到民航處辦公室處理事件。

民航處其後發稿承認主系統的航班數據處理器下午出現短暫故障，雷達顯示屏上部分航班只能顯示航機位置和高度，需要啟用備用系統，空管人員亦因而延遲放行離境航班約15分鐘。據初步調查顯示，相信事件是因為用戶個人設定的總數超出系統預設上限，令航班數據處理器未能正常運作。

張炳良：磨合有問題不代表不安全

運輸及房屋局局長張炳良下午出席活動後回應事件，指需待民航處詳細說明。被問及今次需動用到後備系統應急，是否屬嚴重事故，張稱應交由民航處作專業性評估，但他認為任何系統均有備用系統，是正常的安全管理操作。

張炳良又指，新空管系統在應用過程中，間中發生磨合上的問題，民航處需㝷找具體的解決方法。但他認為，有磨合的事故並不等於有安全問題，因國際間很多大機場在轉換空管系統時，均會出現磨合問題，而民航處的舊系統亦不時有小問題發生。

民航處處長李天柱早前在專家小組提交中期報告後指，報告確認新系統啟用以來為經過本港空域的客機提供可靠服務，主系統的可用度「一直高於99.9%的目標」，達到國際最佳水平。磨合期間出現的問題，民航處亦按照國際慣例跟進，「已經找到合適解決方案」，更指問題「大致已解決」，隻字未提新系統潛在問題。李天柱亦提到，雷達技術有一定限制，容易受天氣、香港地勢影響，即使出現短暫問題，亦「不一定是供應商做錯嘢」。