港鐵何文田站現豪宅專𨋢？升降機分流惹爭議 網民質疑傾斜地產商
港鐵升降機淪為豪宅住客專用？有網民在Facebook發帖，聲稱港鐵在放工繁忙時間，將觀塘線延線何文田站A3出口一部升降機鎖起，只讓鄰近豪宅「天鑄」住客使用，令居住公屋及居屋的乘客需「等多幾部𨋢」，批評港鐵安排失當。
港鐵否認網民的說法，但承認將其中兩部升降機只停留車站大堂及行人天橋樓層（即通往愛民邨及何文田邨），有關安排是參考了乘客意見及作實地調查後實施，指做法可更有效疏導人流，及確保繁忙時段的車站運作暢順。
該網民於Facebook群組「愛民邨」發帖，稱放工繁忙時段有大量居住附近的公屋及居屋市民，都要行經何文田站A3出口的天橋，故不滿港鐵的「鎖𨋢」安排，「果（嗰）個屋苑入住嘅人又未係咁多，反而返愛民邨，俊民苑，何文田邨嘅人咁多，排隊嘅人等幾部電梯先入到」。更指他曾嘗試使用「專𨋢」，卻遭港鐵職員告知該電梯已鎖起天橋層，只停G樓，即通往「天鑄」的樓層，表示「吹脹」。
有網民留言指安排似回到古代，「賤民與貴族要分開」；亦有人質疑港鐵傾斜地產商，揚言要投訴。不過亦有網民認為，港鐵的安排是為了平衡不同樓層的使用者利益。
記者於昨日（22日）傍晚五時半至六時半的繁忙時間到現場視察，發現港鐵的確A3出口的三部升降機外分流，要求乘客分兩條隊，分別是前往何文田邨或愛民邨，以及「往天鑄」。
現場三部升降機上亦有標明目的地，其中兩部升降機往何文田邨/愛民邨，記者試搭下發現只能到達接駁有關屋邨的行人天橋層；第三部標示「往天鑄」的升降機，同樣可到達天橋，但中途可停前往天鑄的忠孝街出口樓層。換言之，天鑄居民只能使用第三部升降機往返出口及車站。
記者視察時，各層均有港鐵職員在場維持秩序及分流，在車站層的職員呼籲前往天橋的居民靠左。現場平均有十多名乘客等候前往天橋，最高峰時有逾20人排隊，但兩部升降機足夠消化人流，乘客約等一至兩部𨋢即可進入，惟非常擠迫。相反輪候「往天鑄」升降機的乘客不多，有時只有寥寥數人。
記者嘗試使用「天鑄專𨋢」前往天橋，發現可順利到達，並無如網民引述的港鐵職員所稱，鎖起該樓層。不過記者出𨋢時就有職員「溫韾提示」，着記者下次使用另外兩部升降機前往天橋。
愛民邨居民促港鐵更彈性處理
家住愛民邨的劉先生亦批評港鐵的安排，變相使其中一部升降機淪為私人屋苑「專𨋢」。他指由何文田站啟用以來，港鐵已於早晚繁忙時間實施此分流，有時明明「天鑄專𨋢」無人使用，他和其他居民仍要排隊等候另外兩部升降機，認為是浪費資源。他促請港鐵更彈性處理，如無天鑄居民使用升降機，應讓往天橋的市民乘搭。不過，同樣居住愛民邨的蔡先生就理解港鐵安排，指雖然現時較少天鑄居民使用該升降機，但隨着附近發展，相信長遠會增加人流，又指最長只需花兩至三分鐘等候升降機，認為可以接受。
港鐵：安排有助疏導人流
港鐵發言人回應查詢指，網民所說的情況並不正確，並解釋何文田站A3出入口共有三部升降機連接車站大堂(L3 level)、忠孝街/天鑄/地面（G level）及行人天橋/愛民邨/何文田邨(U3 level)。因應大部分使用該三部升降機的乘客主要來往L3及U3，參考了乘客意見及作實地調查後，何文田站將其中兩部升降機設定為只停留車站大堂及行人天橋樓層，此舉可更有效疏導人流，服務使用行人天橋前往附近屋邨的乘客。
發言人續指，另外一部升降機則可來往L3, G 同U3 等所有三個樓層。而車站亦有安排職員於繁忙時間在各樓層提醒乘客有關的升降機安排。據車站職員實地觀察，有關安排可確保繁忙時段的車站運作暢順和為乘客提供更舒適的鐵路服務。