【美食車】租金曝光　學者批分成收「商場價」　政府錯估食物魅力

由特首選舉候選人、前財政司司長曾俊華於2015年提出的美食車先導計劃，推出一個月以來有經營者未開車已「跳船」，亦不時有經營中的檔主投訴場地人流不足，問題多多。
《香港01》記者獲得一份場地租金價目表，當中被視為兩大「死位」的中環海濱活動空間及海洋公園，原來兩星期需付租金超過9,000元，於美食車8大地點租金排名中，分列第三及第四位。
有學者分析指，有關租金水平尚算合理，惟收取分成租金的比率，最高卻達15%，儼如「商場價」；同時亦批評，檔主若決心申請經營，理應得悉條款細節做好市場測試，如今未落地已放棄，實為「不良好的經營者」，對未能入選者並不公平。

金紫荊廣場租金居首

根據有關經營者提供一份美食車的場地服務費資料，當中的費用已包括電費及清潔費用。資料顯示，在八個指定旅遊點中，租金排名最高是灣仔金紫荊廣場的10,122元(兩星期計)，當中按營業額分成比率為15%；其次是迪士尼樂園的9,772元及12.8%；至於人流被指較少的海洋公園及中環海濱活動空間，則分則第三及第四位，為9,660元及9,198元，當中分成為13%及14%；而客量不俗的起動九龍東1號場地則為4,228元及8%（詳情見圖一）。

然而，不少檔主批評，人流與租金及分成比例不符，更有檔主因怕虧蝕，實行「斬腳指避沙蟲」，減低人流較少地點的營業日數。

學者：美食車肩負推廣香港責任

中文大學商學院客席教授冼日明了解租金比例後認為定價尚算合理。惟分成比率花紅高，屬「商場價」，的確令部份投資者感卻步。但他認為，檔主於投資之前理應了解擺放位置政及產品價值，進行市場測試才入標申請，延期出車及放棄投資，實為「不良好的投資者」。

另外，他批評部份檔主減少在人流不足停泊點的營業時間安排不負責任。「咁做係完全唔啱，對其他唔能夠入選嘅人士唔公平，牌照嘅另一個責任係推廣香港，咁係最唔負責任同應該要除牌。」

冼日明續說，經營成本計法「其實唔難」，計算所有開支並預留分成支出，定價合理固然有得做。他亦指政府應收集更多數據，在美食車經營半年後進行檢討。「其實政府最錯嘅，可能係篩選部份經營者時錯估食品嘅吸引力。」當局亦應考慮發牌的數量，以吸引喜歡不同食物的市民光顧。

另外，冼日明指經營者不能太沉醉其銷售食品的魅力，並且需檢討定價策略，「太低當然會蝕，就唔得啦，太高啲客會諗值唔值嘛！」他建議政府加強宣傳各美食車停泊點，如製作短片向海外旅客推介，才會較為實際。「其實大家都要有合約精神，如果政府一面倒協助，被人批評官商勾結也無意思。」

旅遊事務署：檔主需採取積極進取的經營模式

旅遊事務署回覆查詢時指，美食車作為一盤生意，地點和人流只為影響營業額的眾多因素之一。署方認為，檔主需採取積極進取的經營模式、價錢調整及作出適量宣傳去吸引顧客。

旅遊事務署亦表示，會與檔主保持緊密聯繫及會密切留意個別營運地點的情況，作出檢討與優化，若有其他場地符合先導計劃的定位和要求，亦會考慮。