輪椅人士福音 低地台小巴經瑪麗威爾斯 最快第三季落地
政府去年提出引入低地台小巴行走部分醫院線作試驗，方便輪椅人士。雖然低地台小巴料於下半年才投入服務，但有營辦商已初步擬定小巴行走的路線，預計將覆蓋威爾斯親王醫院、聖德肋撒醫院（法國醫院）、香港眼科醫院及播道醫院；有行動不便的乘客表示歡迎，冀低地台小巴可擴展至更多路線。
不過，特別訂造的低地台小巴成本較普通小巴貴50萬至75萬元，有參與計劃的營辦商指，成本增加加上需拆除部分座位安放輪椅，營運上有壓力，冀政府提供資助。
三營辦商參與 覆蓋瑪麗、威爾斯、法國醫院
政府早前提出引入低地台小巴行走醫院線作測試，並指已物色到合適的車款，預計今年下半年引入。計劃共有三間小巴營運商參與，其中捷輝汽車計劃從德國訂造一輛小巴，今年第四季起行走2M路線，來往黃埔花園及九龍城，途經法國醫院、眼科醫院及播道醫院。另一營辦商冠榮車行負責人馬橋生則計劃安排從日本訂購的低地台小巴於第三季起行走808號專線，來往馬鞍山錦英苑及威爾斯親王醫院。進智公交行政總裁陳文俊則指，計劃細節仍待釐定，未定小巴行走的醫院路線；不過政府早前曾在立法會透露，低地台小巴亦擬途經瑪麗醫院作試驗。
受惠者冀擴展專線數目
有行動不便人士對日後覆珍時多一個交通選擇表示歡迎。經常要到法國醫院覆診的梁女士說，通常會選搭小巴出入醫院，惟上落梯級非常不便，日後有低地台小巴，「唔駛人扶都可以上到去」，希望低地台小巴服務可擴展到其他專線。不過，輪椅人士莊先生則擔心乘搭小巴要職員幫忙上落，其他乘客亦要等候，為他人添麻煩，故會繼續使用電動輪椅出行。
低地台小巴成本高 經營臨壓力
雖然有受惠者希望擴展計劃，但從營運角度，計劃對營辦商的吸引力似乎不大。捷輝汽車執行董事謝健良說，公司訂購的德國小巴約8米長、原設21座，打算將其改裝，拆除近車頭的4個座位以安放輪椅。他指拆除座位後小巴只剩17個座位，較政府擬修訂的19座少，營運時不免「蝕底」，加上該車款成本約130萬元，較普通小巴貴40萬至50萬元，難免削弱低地台小巴對業界的吸引力。不過謝健良指，明白現時市道不景，加價並不可行，正與運輸署研究如何在座位設置上更具彈性，減低營運壓力。
馬橋生亦指，冠榮訂造的低地台小巴花了150萬元，成本較一般小巴貴一倍，「（價錢）一架抵兩架」；又指安放輪椅後小巴應只剩16或17個座位，承認將增加營運成本。至於會否加價，他說屆時再決定，「睇下市民同區議會接唔接受」，亦會與運輸署磋商政府提供資助的可能性。
運輸署發言人指，參與試驗計劃的營辦商同意自資購置參與測試的低地台小巴，因此不涉及政府撥款。在試驗計劃開展後，署方會適時與營辦商檢討車輛運作的成效，如確定有關計劃可行可取，將會與業界商討進一步引入低地台小巴的可行性，包括就營運及財務事宜作考慮。