「直情等到火滾！」葵青區巴士脫班持續一年　居民避繁忙時段買餸

港鐵葵芳站與葵盛邨最接近的距離只不過數百米，但由於葵盛邨位處山上，邨內居民若要搭港鐵，需步行十多分鐘，若搭小巴接駁下山則要付上額外車費，極不方便及不化算。因此巴士仍然是不少邨內居民選擇跨區出入的交通工具，惟巴士脫班問題嚴重，單是葵青區區內便有近9成巴士，每日都出現不同程度的脫班。有居民更形容，繁忙時段巴士到站時間竟可與預計到達相差1小時。

「巴士脫班好嚴重，繁忙時間可能遲到成個鐘！我要買餸都一定要喺其他時間去，如果唔係盞等餐飽。」許女士是葵盛東邨居民，照顧一家起居飮食，平日出外買餸主要乘搭巴士來回。九巴37號由葵盛西邨開出，途經美孚、深水埗、旺角等地前往奧運站，正是許女士經常乘搭的路線。不過，她為免在繁忙時間等車，每日只會在其他時間坐車出旺角，避過脫班高峰。

據九巴資料，37號巴士線全日平均介乎每13至20分鐘一班車。許女士表示，在繁忙時間或假日，該條巴士線「班次好唔準」，「尤其是從旺角回來的車」。她舉例稱，試過星期日在長沙灣等車，「明明車站顯示屏顯示15分鐘就到，等了近一小時，才顯示『行車受阻』，車來了已經上滿客，根本上不到車，直情等到火滾！」

葵青區巴士持續脫班　全年八成半以上路線毫無改善

運輸署數據顯示，各大巴士公司營運商過去兩年巴士脫班率均有所上升，例如九巴由2015年的1.3%升至去年1.5%、城巴由1.6%升至1.9%、新巴則由2%升至2.4%。不過單看整體脫班率，難以掌握脫班嚴重性。記者再翻查葵青區過去一年的巴士脫班數據，發現絕大部分行經該區的巴士線，已經持續一年出現脫班。

據各巴士公司向區議會提交的11、12月資料，總共有86條巴士路線經過葵青區，當中只有12條線的班次符合要求，而另外86%的路線就出現不同程度的脫班。區內脫班線的比例全年一直維持在85%以上，可見問題持續影響當區居民。

其中多條巴士線中，278X（上水至荃灣）、73X（大埔至荃灣）、32（石圍角至奧運）及42C（青衣至藍田）最為嚴重，在9、10月期間脫班率高達5至10%，其他月份亦持續脫班。

記者早前在傍晚繁忙時段（6時至7時）前往278X、73X及42C駛過的大窩口站觀察（詳情見表），當時正值放工時段，不少市民排隊搭車回家，各線人龍平均都超過20人，其中以278X人龍最長。據記者所見，大部分班次都可在班次要求內到達，但在約6時30分左右的班次到達之後，278X及73X乘客就要等候超過15分鐘才有下班車到達，人龍達50人以上。其後雖然有車到達，但已經客滿，乘客唯有再等下一班車。