葵青區巴士99%脫班　僅通宵線達標　區議員：不覺得九巴有心處理

葵青區巴士脫班問題持續惡化，最新數字顯示，不論是早上及下午繁忙時段，全部巴士路線都出現脫班問題，只有一條巴士線在計算整日數字時「達標」。其中脫班問題最嚴重是下午繁忙時段，有多達兩成的巴士路線脫班率在5%以上。
區議員梁志成批評九巴無心解決問題，「本來可以抗衡鐵路，但九巴放軟手腳」，導致問題惡化。九巴回應稱，若剔除颱風及黑雨因素，葵青區各路線的整日脫班率則全部低於5%，

目前共有87條巴士路線行走葵青區，葵青區區議會交通及運輸委員會最新的巴士脫班報告揭示，區內脫班問題持續惡化。今年9月至10月期間，不論是計算上午繁忙時段、下午繁忙時段及全日數字，僅得一條晚上行走的巴士線N237，實際平均班次符合服務要求，其他所有線路都出現脫班。和過去數月的數字相比，區內脫班班次數目持續上升，反映問題有惡化趨勢。

其中以下午繁忙時段的巴士脫班問題最嚴重，13條巴士線脫班率介乎5至10%，而來往青衣及藍田的42C的脫班率更介乎10%至12%，屬區內脫班率最高的巴士線。而278X、279X、32及40X四條巴士線不論上、下午繁忙時段，都出現介乎5至10%脫班。

葵青區區議員梁志成表示，區內巴士脫班問題一直非常嚴重，九巴卻未有積極解決，「巴士是社區不可或缺的交通工具，部分線路和鐵路抗衡亦有優勢」，但九巴給人的感覺是「放軟手腳，無心處理」，亦不肯回應市民及區議會的訴求。他舉例指，區內33A線一直有脫班問題，而九巴又不肯更改路線或開新線，解決問題，導致「問題愈積愈嚴重」。

九巴發言人回應表示，各巴士路線在任何一天、任何時段、因任何原因而未能開出編定的班次，便被界定為脫班。而巴士服務經常受不同因素導致誤點或脫班，包括路面擠塞、交通意外及特殊天氣狀況等。正如葵青區議會文件的備註指出，有關數字是把今年10月21日8號風球期間，全港廣泛巴士線均須停駛的脫班班次計算在內。此外，今年年10月19日受黑雨及路面情況變化影響，巴士服務亦嚴重受阻。換言之，期內全港巴士服務都廣泛因天氣狀況而出現不同程度的「脫班」。

發言人續稱，若剔除颱風及黑雨因素，葵青區各路線的整日脫班率則全部低於5%，符合運輸署界定為「沒有脫班」，亦即「符合服務詳情表要求」，巴士路線數目亦與過往相若。