天價15億新空管半月五連錯　一宗比一宗嚴重　還繼續冒險？

新空管系統連環出錯，昨日（29日）下午更出現啟用以來最長時間故障，雷達上部分航班資料消失26秒，比上次公佈的客機消失12秒時間長上逾一倍。多番強調航空安全沒有受影響的民航處處長李天柱，首次認同新系統「表現不理想」，要求承辦商高層在48小時內提交報告及解決方案，直認處方「都想了解實際問題係點發生」。
一個價值15億元的新空管系統，啟用以來連番出錯；航班資料無故消失、雷達上「鬼機」、「客機分身」事件一再上演，起碼出現5次系統出錯，還能令市民及乘客放心嗎？

最長故障　航班資料消失26秒　民航處長認系統表現不理想

昨日下午約1時，雷達顯示屏上航班資料，包括航班呼號及飛行速度，無故消失長達26秒。李天柱稱，當時仍能顯示飛機的位置及飛行高度，空管人員亦和客機保持聯絡。空管人員須暫時停止離境航班起飛15分鐘，約有9班航班受影響延誤，事件並無啟用備用系統。

李天柱承認系統表現「不理想」，據初步分析，相信是源於航班數據處理器在將資料傳檔時出現問題，導致系統未能與雷達資料進行配對。但他也直言「要了解問題點發生」，意味現時處方仍未完全掌握事件成因，難保未來同類事件再次上演。

民航處已經要求承辦商高層親自來港跟進，48小時內要提交事故報告及解決方案；亦會成立成員包括學者、工程師、空管人員等小組調查事件，及為新系統提供意見。

民航處新空管系統AutoTrac3由美國雷神公司(Raytheon )研發，歷年來耗資15億安裝。系統在11月14日全面啟用，一直被質疑安全隱患處處，但處方強調絕對不會讓不符安全規格的系統運作。傳媒連番報道空管系統運作時多次「甩漏」，處方才以「唧牙膏」方式交代問題。

新空管出錯不斷　鬼機、分身、航班消失樣樣有

早在全面啟用之前，上月14日凌晨4時，兩班在4萬呎高空的航機可能出現間距不足的情況，要空管人員介入，防止兩機距離過近，引發危險。上月底，系統亦試過因空管人員輸入不尋常的指令，導致系統出錯，要臨時以舊系統接管。

本月14日系統全面啟用，不料翌日即有客機起飛後不久，即在雷達系統顯示屏上消失12秒，要將系統更改至單雷達訊號模式，才能解決。其後，立法會議員譚文豪踢爆除上述事件外，系統亦出現飛機出現「分身」，以及有「鬼機」的問題，即系統誤將並不存在的航班顯示在顯示屏上。

來到26日，又有一班國泰客機與TAG Aviation客機出現間距低於最低要求的事故，兩機當時橫距最短只有4.1海哩，而最低要求為5海哩 ，新系統發出警示，要由空管人員適時修正。

李天柱本來指問題「濕碎」，「不想引起不必要恐慌」而沒有主動公布，惟處方事後亦在傳媒追問之下解畫，稱譚文豪提出的問題並非系統問題，受天氣、金屬折射等「外在原因」影響才會出現。不過，民航處「唧牙膏」方式交代問題的方法，難以釋除公眾疑慮。

處方拒「活性備用」舊系統　議員憂年底航班高峰出錯

事實上，為配合順利過渡至新系統，民航處在系統啟用初期削減約2,500班航班，以減少出錯機會，但相關措施在本月26日已經屆滿。在連番出錯之下，亦有聲音要求民航處將舊系統維持在「活性備用」狀態，一旦新系統出問題，亦可隨時接管。不過，處方則以系統有多重備用措施為由，僅將舊系統備用10日，即本月24日起停止。

公民黨立法會議員譚文豪表示，同樣採用雷神系統的印度新德里國際機場上月亦遇上類似問題，部分航班資料在雷達顯示屏上消失，導致航空交通癱瘓數小時。他認為，今次航班資料消失26秒「絕對是長時間」，處方至今並無清楚交代系統問題，亦無提出確切方法保障航空安全。聖誕、新年假期是外遊高峯期，屆時本港機場航班升降量將達至高峰，他呼籲處方安排舊系統維持活性備用狀態，以防再出現問題時，影響航空安全。