南港島線開通 被遺忘的香港仔居民 出中環港鐵貴巴士逾倍
港鐵南港島線（東段）開通，對南區居民到底是福是禍？雖然該線的開通有助分流香港仔隧道的擠塞車龍，不過就港鐵昨（21日）正式公布的票價而言，不少居民都對較預期為高的票價感到失望，當中以沒有港鐵站的香港仔一帶居民尤其不滿。
《香港01》對比香港仔一帶需以巴士或小巴接駁港鐵路線的票價後發現，差距比現時原有巴士線貴超過一倍，有南區交通關注組成員認為，港鐵如此的收費對居民並無吸引力。
《香港01》記者對比現有的巴士和港鐵票價發現，最大的票價差距可以相差逾6元，亦即是較現時直抵中環的巴士線超出一倍。
香港仔去中環：港鐵比巴士貴6.1元
現時香港仔居民要出中西區，主要是依賴巴士或專綫小巴，以巴士70號為例，票價是4.7元。但如果居民選擇乘搭港鐵，則需要先坐接駁小巴4M到黃竹坑站，票價為4.6元，再加上黃竹坑到中環的票價6.7元，再扣減0.5元由港鐵提供的接駁優惠，全程由香港仔出中環的價錢是10.8元；巴士和港鐵兩者相距的價錢達6.1元。隨着南港島線開通，運輸署早已明言視乎客量流失情況，調整巴士班次水平。
另外，接駁小巴4M的前身是專綫小巴4B，居民以8.7元即可直抵銅鑼灣，但現時以4M接駁港鐵出銅鑼灣亦需10.8元，比以往貴2.1元。
巴士隨時縮短服務時間
同樣的情況亦出現在深灣居民的身上，現時他們出中西區是靠巴士75號，票價是4.7元；不過，接駁港鐵的話需先乘坐巴士48號，票價為3元，全程由深灣出中環的價錢是9.7元，跟現時直接出中環的票價相差5元。雖然選搭巴士會較為便宜，但根據運輸署的文件顯示，署方建議75號在港鐵通車後會隨即縮短服務時間，只在平日上午及下午繁忙時段提供服務。
而利東居民原本可乘搭97號巴士線到中環，票價是4.7元，如通車後選搭港鐵，票價則為6.7元，兩者亦相距2元。
南港島線關注聯盟發言人Charles Lee稱，就現時港鐵公布的票價而言，南區居民是感到不滿意：「通車居民是由南區出中西區和灣仔，依家票價係4.5元至5.9元，但港鐵出去竟然要6.7元至8.2元，其他田灣同香港仔居民計埋搭接駁車要差唔多10蚊，我覺得呢個票價對居民係冇咩吸引力。」他希望港鐵可以推出更多的優惠，以及要先保留現有巴士和小巴線，以免對居民帶來不便。
香港仔及石排灣設特惠站？港鐵未明確表示
港鐵過往會於距離車站較遠的地方設特惠站吸引乘客，每程可節省2元車費。例如10月觀塘延線通車時，港鐵就於紅磡家維邨新增一個特惠站。但被問到會否於香港仔及石排灣等設特惠站照顧居民需要，港鐵僅稱正評估及物色合適選址，未有明確表示。
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