立會明年商三跑空域、融資　議員憂先斬後奏

三跑的發債融資財務報告料今年年底前出爐，但專責監察三跑工程進度的立法會「三跑小組委員會」排程顯示，有關議題被調動至明年中才討論，有議員聯同多個環團去信委員會主席黃定光，要求優先討論三跑空域及財務議程，避免有人「先斬後奏」，讓融資計劃拍板後才討論。
他們又擔心，工程正面對環評司法覆核挑戰，此時舉債會有風險，工程一旦超支或司法覆核敗訴，最終要由市民「埋單」。黃定光回應指，空域和財務方案需內地部門和財務顧問回應，要給予時間對方準備文件和資料。
機管局指，目前正籌備有關發債及其他借貸的具體安排，完成後機管局會作相關公佈。

造價達1415億元的機場第三條跑道，今年8月在一片爭議聲中展開工程，機管局行政總裁林天福當時指，其中690億元將透過銀行借貸及發行債劵融資，並將會在今年內制訂具體方案，不過方案未尚提出，已惹來部分議員擔心。

專責監察三跑工程進度的立法會「機場三跑道系統相關事宜小組委員會」，最快於本月底開會，委員會內多名非建制議員均表示，對年底公布的融資方案及空域問題表示關注，冀委員會可以優先討論有關議題。但委員會議程顯示，主席黃定光將空域管理議題安排在明年4月，而財務安排更延至明年6月討論，議員擔心屆時「米已成炊」，融資方案已拍板，再討論也無意思。議員朱凱迪及姚松炎聯同多個環保團體，包括綠色和平、長春社、守護大嶼聯盟、綠嶺行動、香港海豚保育學會，以及人人監機會向黃定光提交聯署信，要求將以上事項提前討論。

有份聯署的朱凱迪批評，機管局早前宣佈自行集資毋須政府撥款，從而繞過立法會審批，朱擔心在建制派護航下會「一繞到底」，連融資方案等重要事項都不讓立法會審議：「無理由讓機管局先落實融資方案，然後等到明年夏天我們才討論。」朱續指，現時第三條跑道仍未解決空域問題，又面對環評司法覆核挑戰，如果現時實行舉債，三跑一旦面對超支或司法覆核敗訴，或者要公帑「埋單」：「希望建制派議員為香港人荷包著想。」

黃定光回應指，不明白兩位議員為何要召開記者會，他表示空域問題涉及內地，要給予時間內地部門準備文件和資料。至於三跑的財務安排，他表示公佈融資方案後社會需要一定時間消化，而財務顧問亦需要時間估算：「唔係唔傾，只係時間的問題，遲早都要傾，一頭半個月有咩所謂？」

造價達1415億元的三跑是本港最貴的單一基建項目，機管局去年底公布，其中近一半工程費，即690億元將向市場舉債融資，即向銀行借貸和發行債券， 其餘工程費會透過停止向政府派息十年（470億元），以及向旅客徵收機場建設費（260億元）集資。