南港島線被指試車無故休眠 　港鐵稱新車須經嚴格測試

有望在年底通車的港鐵南港島線採用無人駕駛列車，近日卻有傳媒報道系統出現異常情況。列車在9月一次測試中，無故啟動「睡眠模式」進入備用狀態，突然關掉全部冷氣和燈光。另外列車亦曾試過在進入月台時未能停泊在正確停車位置。
港鐵回應指，新列車必須通過所有嚴格的安全及服務表現測試，並獲相關政府部門的審批，才可投入服務，新鐵路線通車後，運作上需時磨合，會加派人手以確保運作暢順。
另外，機電工程署回覆《香港01》表示，在金鐘站擴建部分有關南港島綫(東段)的月台幕門、控制室設備、路軌和架空電纜等設備的法定檢測工作已完成，至於車站設施和站內控制系統等的法定檢測工作仍在進行，目前進度符合預期。

港鐵工程總監黃唯銘昨(10日)表示，金鐘站內機電工程已經大致完成，正整理資料向相關政府部門提交。據了解，消防處在南港島線所負責的檢測程序已大致完成，現時只剩下部分細微工作，預計可如期完成所有消防檢驗。

南港島線列車由無人駕駛糸統運作，列車由於青衣的中央車務控制中心遙控操作。有傳媒今(11)日報道稱，列車在9月在車廠測試時無故進入「睡眠狀態」，車內全部冷氣及燈光關閉。另外，報道又指8月時曾試過出現集電弓無法正常升起，亦曾在進入月台時未能準確停泊，錄得近5米差距。

港鐵回應指不清楚有關消息的來源，惟並無否認報道。發言人表示，南港島線列車已由10月初起進行全線試營運，按投入服務後的班次試行，有關工作進展順利。新列車必須通過所有嚴格的安全及服務表現測試，並獲相關政府部門的審批，才可投入服務。新鐵路線通車後，運作上需時磨合，公司會加派人手以確保運作暢順。

另外，運輸署配合通車消息亦公布了交通接駁措施，根據最新的南區區議會文件顯示，署方決定調低部分專線小巴的車費，當中包括 4M、5M、36M、51B 和 51M ，減幅為$0.4 或$0.5。同時，相關的接駁優惠專線小巴營辦商正與港鐵商討，待確定後會再有通知。

當中具爭議的新巴78號線會否遭取消仍是未知之數，但署方讓區議會「二選一」決定保留78號線，還是小巴51B 及 51M，如保留兩條小巴線的話，該兩線的車費將由$4.6減至$4.2，同時會加密它們在繁忙時間的班次，至每 5 分鐘及每 3 分鐘一班。