新巴城巴推出首輛太陽能雙層巴士 行走8號線來往杏花邨及灣仔北

撰文:陳晶琦
出版:更新:
為減省及更有效善用能源,新巴城巴今日(5日)宣佈,成功研發首輛太陽能裝置雙層巴士,以太陽能轉化成電能提供車上照明及乘客資訊設施,料每日可供電長達7.5小時。同時,該輛巴士今日正式投入服務,日常行走8號線來往杏花邨及灣仔北。

首輛太陽能裝置巴士為新巴車身編號 5588的12米雙層巴士,日常行走8號線來往杏花邨及灣仔北。太陽能裝置巴士車頂一共有20塊太陽能板,覆蓋車頂約八成面積,輸出功率為1,500瓦。加上,現時每塊太陽能板厚度只有2.5毫米及重1.5公斤,可緊貼車頂表面並減少增加車身的負重。
同時,太陽能板所收集的可再生能源,將由控制器轉化為電能,並先儲存在電池內,其後再自動供電予車廂的照明系統、動態巴士站顯示屏及車身電子路線牌,預料每日可供電7.5小時,以減低耗油量及碳排放。新巴城巴估計,太陽能裝置巴士能有效減少每年約 0.716公噸碳排放量,相等於種植31棵五米高大樹為社區空氣淨化。
新巴城巴續指,將持續監測巴士的環保表現,以研究在將相關供應裝置應用在更多巴士上。
