【紐約直擊．有片】香港起飛環球旅完半程 鄭楚衡：攰但好值得
紐約和香港之間隔了大半個地球，首架在香港裝嵌及註冊的港產飛機B-KOO「香港起飛」8月底在香港出發，途經多個島國，橫渡太平洋、跨越美洲大陸，花了一個多月，上周終於來到紐約，完成環球旅程的一半。紐約和新澤西州是機師鄭楚衡（Hank）飛行夢的起點，當年他在此考到飛機牌，今天這裏成為他向夢想進發的中轉站。旅途過了一半，Hank坦言現時的確有點疲倦，但憑着各方支持，「雖然攰但好值得」。
對紐約有情意結
飛過半個地球，Hank來到紐約，當年正是在此開始他的飛行夢。「紐約和新澤西州是我以前長大和生活的地方，我也是在這第一次學飛，也是第一次攞機師牌，所以安排飛行路線時，亦特登返來（紐約）。」民航機師鄭楚衡8年前開始着手籌劃「香港起飛」，望能親手組裝一架小型飛機，環球飛行。由一開始對製作小型飛機一竅不通，到「B-KOO」終於在幾個月前面世，順利展開環球之旅，機上每一口螺絲、每一塊零件，都是「香港起飛」團隊的心血結晶。
「已經忘記了去過多少個國家，只知道日子過了一半！」Hank笑着說。記者與Hank做訪問時，不難看出他經過個半月的旅途，已經略見疲態，「飛的時候很享受，不覺得累；但晚上回到酒店，就會很疲倦，幸好尚算睡眠充足。」他又指，環球之旅遇到風土人情，均令他留下深刻印象，「例如之前常常聽到的瓦努阿圖，來到這個島、看到當地居民，親身經歷和之前看資料又很大分別」。
家人是「燃料庫」成支持動力
每次踏上旅程，Hank靠的除了多年的專業飛行經驗，還有來自香港的「燃料庫」，「每天晚上都會和家人通電話，閒話家常」。大女兒今年8歲，和「B-KOO」的「年紀」相約，小兒則5歲，Hank晚上離開駕駛艙，「看到子女爭着電話講，我都好高興」。而鄭的父母更加是特地從香港飛到紐約，為兒子打氣，Hank對此心存感激，「要飛這麼遠都是負擔，但他們都撐我」。
除了家人，還有不少素未謀面的支持者，在環球各站迎接「香港起飛」。Hank表示：「去到每一個站總會有人出來，有些認識的，有些是不認識的。如果本身都不認識我，為何又會出來？相信是出自真心，支持『香港起飛』，對環球飛行有興趣。」
當然，除了Hank之外，「香港起飛」團隊其實尚有10多名成員，各司其職，一起追夢。工程師達仁(Gary)就是其中一人，前期主要負責和民航處商討飛行許可證事宜，現在則跟着「B-KOO」環遊世界，在每站檢查維修，確保一切機件安全。
Gary表示，對旅途去到一半感到「興奮和期待」，又謂對團隊能上下一心，向同一目標邁進「引以為傲」。Gary特別指出，團隊之中每人各有重要崗位，「大家好容易將角色放在Hank身上，但其實無論少咗任何一個都行唔到」。說到底，Gary就是希望「香港人一齊支持我哋，支持我們整個團隊，支持這架飛機完成一個夢想」。
Hank「師傅」特意由澳洲到紐約撐場
至於Hank在組裝小型飛機的「師傅」、退休機師Geoff亦特別從澳洲飛到紐約，看看「B-KOO」的情況。他大讚Hank過往雖然遇上不少困難，但仍決心十足，正因如此才能走到這一步。Geoff續指，「B-KOO」由「香港起飛」團隊一手一腳砌成，「大家合作令它成功，讓人自豪」，「B-KOO」現已去到環球之旅的一半，望能感染更多人追逐航空夢。
離開紐約後，「香港起飛」現已抵達位於大西洋的葡萄牙小島聖瑪麗亞島（Santa Maria），之後前往歐洲、中東、印度、東南亞等地區，預計11月回港。Hank表示，「最艱難一段」、歷時逾15小時的橫渡太平洋的航程已經過去，「心理沒有那麼緊張」。本來行程還包括格陵蘭、冰島等較北地域，但因現時氣溫太低，故改飛較南的航線，以減低停飛延誤機會。
餘下的旅途，Hank又會以甚麼心情面對？「當然是想完成，但亦有點失落，不知道完成這件事之後會如何。不過，可能回到香港又不會這樣想吧！哈哈！」