【專營的士】的士商會向政府潑冷水　批治標不治本

為提高的士服務質素，以及增加競爭力，運輸及房屋局建議引入共600輛專營的士，將透過三個專營權批出，每個專營權可同時營運200輛專營的士，專營權為期5年。有業界代表揩出，現時則堅持推出「未成形」的專營的士，「只係生一個仔出嚟打擊本來未教好嘅仔」，預計若計劃未能解決現有問題，治標不治本。另外，亦有車主代表擔心，去年市區的士牌價一度跌至400多萬，至近日才回升到540萬元，專營的士推出後再度推低牌價。

立法會航運交通界議員易志明說，對專營的士推出已向政府提出意見，惟不被接受，現時正聯同業界代表商討下一步行動，期望亦草案推出前能夠有較好的改善。

只係生一個仔出嚟打擊本來未教好嘅仔。

運輸及房屋局建議引入共600輛專營的士，主要客路為消費力較高的乘客。傳統的士業界對此一直顯得不滿，香港的士商會主席黃保強指出，政府一直無正視改善的士服務質素問題，多年來對業界的提議，一直充耳不聞，甚感失望，現時政府更堅持推出「未成形」的專營的士，「只係生一個仔出嚟打擊本來未教好嘅仔。」他又指，預計若計劃未能解決現有問題，治標不治本。

黃又提到，大部分司機的態度不俗，只有少數令人蒙羞的「害群之馬」。現時的士起標價格為24元，加上有不同白牌車競爭，司機的薪金普遍不高又不穩定，請人頗為困難，「其實36蚊係咪就一定係優質啲？我覺得如果佢哋有固定收入就會積極改善。」

此外，他表示，現時部分的士根本未能聘到司機駕駛，要吸引經驗司機轉為駕駛專營的士，有一定困難，「其實咪又係班司機揸返車，你分化就會態度好啲咩？治標不治本！」他表示，會跟業界聯合行動，盡力表達意見。

推動的士發展聯會：專營的士將推低牌價

另外，推動的士發展聯會發言人李超凡表示，業界多年來跟政府局方多次提出不同建議不得要領，現時堅持推出專營的士，令本來已經營困難的業界加重負擔及難題。他認同時代進步，的士行業理應以投入科技、改善服務質素，此外對業界現有問題立法處理作改進，惟政府未有正視，「佢又唔願意聽，之後又推新品種牌照就算數，做法不妥善，我哋好婉惜，心入面好激動。」

他又說，政府未有為的士司機培訓加大力度，加上白牌車經營越烈，競爭頗大，對他們有嚴重打擊，減弱「新血」入行意欲，做法不公平。李預計將會有「大財團」加入專營的士競投，而現時業界代表能夠成功投得的機會很微，故不會爭取，「佢根本唔理我哋所想。」他又說，去年市區的士牌價一度跌至400多萬，至近日才回升到540萬元，擔心專營的士推出後再度推低牌價，「好難預計啦，一定跌，只能夠心傷面對。」

Uber發言人則表示， 正積極研究政府就專營的士服務權條例的刊憲，現階段未能為此作出評論。