【施政匯報】梁振英強調公屋建屋量增　輪候時間逼近4年

行政長官梁振英今早發表任內第4年的施政匯報，再次提及《施政報告》中的未來5年房屋落成量，及改劃土地用途以興建住宅，但現實中公屋輪候時間不斷攀升，而改劃土地數量亦遠不達標。

輪候時間上升1年　遠離目標

梁振英在施政匯報中指，在2015-16起的5年內，預計公營房屋總落成量約為97,100個單位，當中包括約76,700個出租公屋單位，強調預期落成量比前3個年度為高。

但現實中，公屋輪候冊中申請者數目及平均輪候時間，均比梁振英上任前大幅上升。根據2012年3月底數字，公屋輪候冊上共有18.95萬名申請者，而截至2016年3月底的最新數字上升到28.48萬，4年間升幅超過五成。而同期平均輪候時間則由2.9上升至3.9年，超越「三年上樓」的目標。

私樓供應增樓價仍上升

匯報中亦提及政府持續推出住宅用地，私營房屋中期供應量顯著增加，預計未來3至4年一手住宅市場的供應量約為92,000個單位，是自2004年9月起政府按季度公布供應數字以來的新高。

雖然梁振英不斷強調房屋供應增加，但自其上任以來，樓價上升超過兩成，反映二手樓價的中原城市指數由2012年7月的103.64，上升至去年8月的143.46，雖然其後回落至今年4月的125.55，但仍比梁上任時高出21%。

而土地發展方面，匯報中重提2014 年《施政報告》已物色約 150 幅具房屋發展潛力的用地，合共可興建逾21萬個單位，但截至6月中仍只有53幅已完成改劃，另外有15幅用地已開展改劃程序。

在交通方面，政府成立了「香港海運港口局」，協助政府制定海運及港口發展策略和措施。有鑑於不少市民對港鐵的票價「只加不減」有強烈反響，政府決定提前一年和港鐵檢討票價的「可加可減機制」，而新的票價調整機制會於2017年施行；同時，電子道路收費先導計劃亦展開了諮詢，具體方案會稍後公布。