【沙中線】路政署不排除切除部分螺絲帽　量度實際扭入螺絲頭長度

港鐵採用超音波檢測方法，核實螺絲頭與螺絲帽接駁情況，但卻被指鋼筋扭入螺絲帽長度不準確，路政署指已要求港鐵及其聘用的實驗所深入調查結果出現差異的原因，當局並且會視乎調查結果，以及能否確認超聲波檢測的可靠性，不排除要切除部份螺絲頭與螺絲帽，以量度實際扭入螺絲頭的長度。
署方又指，會邀請港大學土木工程學學系教授關國雄提供專家意見 。

林鄭月娥今早巡視機場後回應記者提問時，已強調技術問題需要專業人員處理，重申政府會徹底調查、嚴肅跟進。

對於港鐵使用超音波檢測方法，核實螺絲頭與螺絲帽接駁情況，惟與實際量度扭入螺絲頭的長度有出入，路政署回應傳媒時指出，已要求港鐵及其聘用的實驗所，深入調查兩種檢測結果相差的原因。

而署方亦會視乎調查結果及能否確認超音波檢測的可靠性，政府不排除需要將部分螺絲頭與螺絲帽切除，以量度實際扭入螺絲頭的長度。