【沙中線】中科建議紅磡站開鑿194個位置 　應不少於螺絲帽總數5%

路政署及港鐵今日（5日）就港鐵提交的沙中線紅磡站擴建工程全面評估策略建議舉行記者會，建議就月台層板及鋼筋混凝土結構鑿開合共80個位置。分判商中科興業今日下午發新聞稿回應，建議開鑿應不少於螺絲帽總數百分之五，包括紅磡站東西走廊、南北走廊、連續牆、通風槽以及扶手電梯倒吊牆身，應鑿開共194個位置。
同時又指，所有鑿檢工作應由政府監督下由沒有利益衝突的獨立人士隨機選出開鑿位置，並即時作出技術性核證及實時記錄。

就港鐵公布紅磡站擴建工程的全面評估策略，中科回應認同紅磡站石屎結構是事件中最客觀的證據，故鑿開石屎並作出科學性檢查及如實紀錄，對於釐清工程是否涉剪鋼筋有重大幫助。

中科同時回應有傳媒報道混凝土出現「蜂巢」現象，指根據相片顯示鑿開層板及連續牆的接駁位置後，發現有4支鋼筋，當中只有1枝合格，其餘3枝鋼筋則並未按要求完全扭入連續牆的螺絲帽內，因而有2至3格的螺紋外露，故認為開鑿工作能如實反映情況。另外，就螺絲帽接駁以及後期改以「鑽窿種鐵」方法，故共涉及螺絲帽涉及的位置及數量仍未能有準確紀錄，故建議紅磡站應鑿開194個位置，以查清事實。