屯門公路塞車勢惡化？政府料2020年日均車量近15萬架次　3年升14%

屯門居民每日往返其他地區，飽受交通擠塞之苦，惟未來3年塞車情況恐更嚴重，或直至2022年才有所舒緩。
運輸及房屋局陳帆今日（5日）書面回覆立法會議員提問時指出，屯門公路平均每日行車量由2013年約9.2萬架次，升至2017年的12.9萬架次。當局更估算至2020年數字更升至頂峰，每日行車量高達14.7萬架次，3年內累升近14%；而有關數字更要等待屯門至赤鱲角連接路開通後，才會回落至12.5萬架次。
不過，有屯門區區議員表示，新的連接路同時引入大嶼山的人流。他更指隨著區內新屋邨入伙，預料屯門區交通只會繼續塞爆。

立法會今日舉行會議，運輸及房屋局陳帆書面回覆立法會議員何俊賢提問時指，屯門公路過去5年的平均每日行車量。由2013年的92,580架次，按年遞升至2017年的129,590架次，累升近4成。

區議員：人口增多　交通無改善
屯門區議員譚駿賢表示，近年政府積極於屯門區覓地建屋，如公屋欣田邨已陸續入伙，他估計，隨著屯門第54區的公營房屋逐漸落成，人口將有數以萬計的升幅，將進一步加重交通負荷。
對於當局預料新的連接路落成後，行車量有所下降，譚駿賢則持相反看法，「連接路由碼頭區出屯門市中心，再出九龍，到時可能市中心塞到出公路。」他續指，連接路會增加大嶼山與屯門之間的車流量，預計交通問題不會因此而紓緩，「到時唔大量增加已經好好，我不樂觀可以（減少行車量）。」
譚駿賢建議，政府除研究興建屯荃鐵路的可行性外，長遠應增加區內的就業機會，減少跨區工作的居民，以解決交通擠塞問題。