政府：張德江訪港前 膠水加固地磚 範圍約1.5個足球場
全國人大委員長張德江上月訪港前夕，路政署工人在地磚縫隙注入膠水加固，政府承認工程是為了配合警方保安需要，涉及達12,000平方米行人路，相當於1.5個標準11人足球場，惟工程費用尚未完成計算。有鋪磚工人透露，過往工作大多以「細沙墊層」方法加固地磚，形容注入膠水加固十分麻煩，基本上甚少採用此方法。
運輸及房屋局局長張炳良以書面回覆立法會質詢指，路政署上月初於金鐘及灣仔共6段、約12,000平方米路磚行人路，進行填封縫隙工程，是為配合警方保安上的需要，由於工程範圍較大，工程中使用了白色粉末「石英砂」作保護物質。承建商安排約40名工人作有關工程，有關工程費用目前未完成結算。
3年全港16區填封縫隙工程 耗1,300萬
張炳良表示，由2013年4月至2016年4月，路政署曾於全港16區進行填封縫隙工程，涉及167段路磚行人路，總工程費用達1,300萬元，惟當局未有細分不同路段採用甚麼加固方法，亦未能提供個別工程涉及的開支及人手資料，只稱會考慮該路段的人流多寡、地下泥土是否容易出現不均沉降、是否因處於人流聚集的地點而有受人為破壞風險等因素，來決定是否需要進行工程。
兩方法加固
張炳良解釋，加固路磚工程主要採用兩種方法。其中一個是上月在金鐘及灣仔一帶採用的膠水「JSS」，注入接縫內以黏貼路磚，有需要會在JSS 乾透及變硬前，加上「石英砂」作保護。另一個方法則是使用混入水泥的細沙，以建造路磚下的細沙墊層。
張炳良強調，以上兩個方法均不會影響道路排水功能，又指上月發出紅色暴雨警告當日，路政署在雨勢減緩時，確認金鐘及灣仔一段完成工程的道路，無積水問題，又估計路上被雨水沖刷的白色物質為「石英砂」。
鋪磚工人：膠水加固很麻煩
近日天氣不穩，曾下暴雨，記者今午隨機到上述曾進行填封縫隙工程的荃灣區行人路視察，發現鱟地坊、介乎楊屋道及德士古道的一段馬頭壩道、介乎楊屋道及古坑道的一段聯仁街，應是採用細沙墊層的方法，而介乎禾笛街及川龍街一段楊屋道，則明顯看見縫隙注有已乾透的淺啡色膠水，相信是採用「JSS」方法。上述街道未發現有積水問題。
有鋪磚工人透露，過往工作大多以「細沙墊層」方法加固地磚，形容注入膠水加固十分麻煩，基本上甚少採用此方法。
公共專業聯盟政策召集人黎廣德指出，一般加固路磚工程多採用「細沙墊層」方法，甚少使用「JSS」，他質疑政府不主動列明各道路所使用的工程方法，以及不公布上月使用「JSS」方法所需成本，是混淆視聽，他促有關當局應盡快公佈上月的工程費用，揭示成本比「細沙墊層」方法上升多少。