【沙中線】中科潘焯鴻：禮頓被罰是有應得　政府檢視決定是否除牌

港鐵沙中線被揭發工程問題，發展局昨日（8日）宣布，對涉事4間承建商採取規管行動，當中負責紅磡站及會展站工程的禮頓建築（亞洲），共被停標15個月。中科興業董事總經理潘焯鴻今（9日）接受商台《在晴朗的一天出發》訪問時認為，根據《承建商管理手則》，禮頓遭政府懲罰是「罪有應得」，不過政府對各項停標時限有「打折」。他又指，待政府全面檢視事件後，決定禮頓是否行為失當，應否提升懲罰至除牌。他又質疑，禮頓被罰「禁投」只限政府工程，但不包括機管局、西九管理局及港鐵等工程，其中啟德發展項目涉及200至300億元，有待政府交代。

潘焯鴻指，去年向政府告知沙中線工程問題後，中科業務及生意夥伴一直受港鐵及禮頓騷擾，「（過往）我們在港鐵一直沒有停過工程，但後來有投標去到最後階段，卻被無形之手抽走」。他認為，政府是次對禮頓懲罰、停投標資格共15個月，形容是「罪有應得」。

他指，根據《承建商管理手冊》，對停牌、暫停投標均有細項，認為禮頓的工程問題在於螺絲頭接駁有誤、北邊隧道未有接駁鋼筋、剪短鋼筋及未有跟從圖則施工，但表示政府對各項的懲罰時限，或有「打折」。

潘焯鴻強調，政府應鑿開紅磡站月台底部及頂部石屎，抽樣檢查鋼筋與螺絲帽連接情況，「整個客觀證據在站內，即使在法庭內審，所有事實在站內、石屎內。我呼籲政府，要一錘定音鑿開，釋除公眾疑慮」。至於及後補救或重整工程，他指港鐵應獨立招標，不應找早前涉事的參與方作補救工程。

對於禮頓被罰「停賽」只限政府工程，不適用於機管局及港鐵等公營機構工程。潘焯鴻指，早前禮頓以聯營方式參與競投啟德體育園，三間競逐發展商進入項目設計階段，由政府決定最終方案，再作下一階段投標。不過，禮頓目前遭罰，潘焯鴻表示根據過往案例，理應一併暫停禮頓於體育園的投標，「不過政府已給錢他們設計，現時少一個競投，剩下兩個又是否公平？若加入第三間參與又少了前期時間。」他建議禮頓應主動退出，或另尋公司加入聯營。