【沙中線】政府罰停禮頓投標資格15個月　田北辰：影響不大

港鐵沙中線工程屢被揭發問題，發展局昨日（8日）宣布，就紅磡站、土瓜灣站及會展站的施工問題，根據《承建商管理手冊》，向負責的承建商採取規管行動，禮頓總共遭停標15個月。
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰於港台節目《千禧年代》指出，禮頓手上已承接大量工程，即使暫停他們投標政府工程，亦可到外國發展。同時，禮頓或面對人手不足等問題，故「停賽」可讓他們「休養生息」，相關懲處的影響或不大。他認為，在香港永久除牌，或至少停牌5年才有阻嚇力。
中科興業董事總經理潘焯鴻認為，現時的懲處不足，除牌是必須做法。

懲處是「遲來的春天」

田北辰指出，歡迎政府作出懲處，承建商因施工問題而被罰「停賽」逾一年是罕有做法。不過他批評，沙中線醜聞自7月起已被揭發，但3個月後才有懲處是「遲來的春天」，認為政府判決太慢。

田北辰：對禮頓影響不大

他又指，禮頓公司至今已承接大量工程，包括政府及港鐵工程，分別價值500億元及300億元。他形容，暫停禮頓投標工程資格猶如「正中下懷」，「停賽」正可提供時間讓他們「休養生息」。

他續指，禮頓在外國亦有不少工程，即使暫停他們投標政府工程，他們亦可到外面發展，故相關懲處或影響不大。

有機會永久除牌

政府顧問團早前已提交報告，建議鑿開紅磡站月台部份石屎以檢查鋼筋是否與螺絲帽連接。田北辰認為，日後鑿開石屎後，或會發現更多驚人消息，相信屆時政府或會再作出懲處，他說：「對於一個跨國公司，若要有阻嚇力，一係在香港永久除牌，要過一時段才可回來申請，或者至少停牌5年才有效。」

港鐵沙中綫會展站挖掘工程期間，承建商收到港鐵的不合格通知書後，但未有停工。他認為，政府就會展站的懲處太輕，理應就此罰停禮頓投標資格18個月，合共其他項目，理應「停賽」3年。

負責沙中線紅磡站落石屎工程的中科興業董事總經理潘焯鴻指出，政府至今仍未掌握事實全部，認為未來或有機會加重罰則。他又指，現時的懲處不足，理應除牌。