西貢區多處交通安全設施不足　運輸署繼續發揮神邏輯　

青衣青綠街一行人過路處因無交通意外記錄，不獲運輸署加上「望左」、「望右」的路面標記，引來社區人士不滿。不過，原來此「神邏輯」不止在青衣出現，西貢區多處亦正面對此情況！

將軍澳至善街近怡明邨怡茵樓的行人過路處，現時只有「望左」、「望右」的路面標記，不過，西貢區區議員張美雄指，該處最近有幾個新屋苑入伙，附近亦有幾個正在施工的地盤，故不止私家車的車流增多，亦有不少大型工程車會經過該處，故認為現有的過路設施不足以保障行人安全，並在今年初於區議會上動議，於有關過路處加上斑馬線和俗稱「黃波燈」的設施。

動議在區議會上得到通過，但無奈闖不過運輸署那關。運輸署認為有關地點並非交通黑點，故現時的道路設計並無問題：「佢哋話4月數過車，當時啲屋苑都未入晒伙，車流每個鐘頭有300架，但運輸署話要每個鐘有600架車駛過先加到。」張美雄認為署方的解釋荒謬，而且4月至今已近半年，附近屋苑已多了不少人入伙，故當時的數據已過時，惟部門仍是「踢下郁下」。

區內要改善的交通問題並不止至善街一個，環保大道時有大型車輛經過，而其車速有時更高於法定上限，令行人橫過馬路時危機處處。張美雄指，車輛車速過快，導致環保大道近石角路的十字路口險象環生：「好多時啲師傅揸慣車，有時交通燈黃燈都未轉，佢哋已經踩油向前行。」

由於有關路口有不少日出康城的居民使用，倘若發生交通意外，後果不堪設想，故區議會曾要求嚴正正視這多年的問題，希望運輸署可以於有關路段加上測速器、快相機：「運輸署回覆話，原因係嗰個位置未發生過因為超速而造成嘅交通意外，冇人命傷亡。」張美雄說。

「我哋要求都唔係好過份，只係想睇下可唔可以裝測速器、快相機，就算係『假狗』都好呀，但運輸署講嚟講去都係話警方冇嗰個位置嘅交通意外數字。」幸運地，這個位置至今仍未出意外，但不幸的是，悲劇上月於西貢清水灣道發生了─一名4歲女童於該處遇上車禍，不幸身亡。張美雄指區議會曾多次就有關位置的行人過路安全問題，向運輸署反映，要求改善逾年，但署方依然無動於衷，直至最近的慘劇發生，才表示會研究改善：「死咗人先至會考慮，呢啲就係官僚作風。」

他直指，有時候政府部門落區實地視察，也會發現問題的確存在，但署方最後的回覆，仍時指暫未見有改善道路設計的需要：「唔知佢攞住咩指引，完全係本末倒置！」

運輸署：已派人視察

運輸署回覆《香港01》指，將軍澳至善街近怡明邨怡茵樓的路段已設有行人過路處，中央位置有安全島，亦設有合適的警告標誌，提醒駕駛者前面有行人過路處。署方於今年4月和6月曾派員實地視察，得到該處人流量不高、行人過路處運作正常的結論。 

至於環保大道近百勝角路及日出康城的路段，運輸署指已裝有固定偵速攝影機，而署方和警方亦已開始籌備安裝新一批衝紅燈攝影機，屆時會根據制定的準則及資源的分配，決定其數量及位置，並會將環保大道與石角路的十字路口和其他地點一併考慮。 

署方強調在考慮提供行人過路設施時，會參考周邊環境、地理、汽車和行人流量、道路安全及交通意外記錄等各項因素，並因應個別位置的情況及市民意見來決定設置哪一種行人過路設施。