【巴士車禍檢討】九巴李澤昌：認有不足　管理培訓車長要做得更好

今年2月初，大埔公路發生九巴翻側致命車禍，釀成19死60多傷慘劇。政府其後成立專營巴士服務獨立檢討委員會，全面審視專營巴士的運作、管理模式及監察制度等。九巴管理層至今出席了4日的聽證會，九巴董事總經理在今日聽證會結束前，發表「感言」，指大埔車禍後，對九巴員工打擊十分大，非言語所能形容，表明九巴不會容許這種意外再發生，又承認有不足，九巴會不斷改善。

九巴主席梁乃鵬：會以謙虛的心改善營運

九巴代表合共出席了4天的聽證會，主席梁乃鵬在會議結束前指會議對九巴員工帶來有啟發的經驗，他稱九巴會以謙虛的心和開放的態度去改善營運。而李澤昌就表示，大埔之車禍意外，對九巴員工打擊十分大，非言語所能形容，他本人至今不能忘記事故發生的日子。他表明九巴不會容許這種意外再發生，又承認有不足，但指在事故發生後未有停止去作出改善，稱在管理及培訓車長方面要做得更好，又應善用科技，與時並進去改善。

另外，聽證會上，被問到會否改善有車長需要駕駛3條行車線的做法，九巴副車務總監彭樹雄指未有接獲工會對此有強烈不滿，形容駕駛3條路線是巴士公司的普遍做法，認為若作出改動，對財政無重大影響，但對車務安排則會有影響。另外，他指新培訓車長學習新路線時，會有資深車長在旁指導，不過有經驗的車長若需學習新的巴士路線，就只會接受九巴駕駛學校的訓練，不會獲安排伙伴車長。

九巴現時以黑盒紀錄車長行車數據，包括是否有超速，黑盒數據傳送至公司總部的日子，由以往的10日減至現時的4日。李澤昌指，將會配合政府的電子地圖試用，預計明年1月可正式使用，屆時傳送數據時數或可再減少。